要说起这全球最好MPV，我觉着你们第一个就会想到的就是它，然并卵，...........

然而A小罗不得不说，这车确实日本只卖十几w，还没4.0的普拉多贵，当然国内出售版本的配置普遍还是比日版略高，这还是得说清楚。不过话虽这么说，但是也不至于高出原本车价3 4倍吧，当然丰田的饥饿营销，中间商的乘机恶性升价也是一方面，好了关于价格的事就先打止吧。

来说说这车产品力方面到底怎样，A小罗是没能开过，不过A小罗有朋友公司是有这车的，还是能了解到大概详情，这车感受，大概就是动力还是不错，够平顺，声音也控制的不错，操控方面就不是那么满意了，方向飘，车身飘，坐着像晕船，底盘抓地力很不够，跑起来就像个十来w的车，好的，说到这，也是够了，大家就知道大概是个什么样了。

至于第二个，这个唯雅诺，商务还是商务，大气也大气，座椅组合也足够灵活多变，但是开起来异常笨重，动力也非常一般，学长亲身体验过，市内那叫一个真累。当然坐上去还是不错的罗，只是苦了开车的人儿，哈哈！我觉着要比，唯雅诺这车可能还比不过GL8，真心。当然新款出来了，都说还不错。

好的，重磅来了，估计你们会以为我是看过这视频才这么说，不然怎么放一堆截图，那我就真呵呵了，奶奶的腿，初中就已经接触迈特威的小朋友飘过。那时候还是3.2V6的。

（本截图节选自汽车之家原创试车）

我估计看到这，你们绝对不会想到这货是谁的继承产物！

然并卵，A小罗也不想多说，只帮到这，自己看.......

接近60年的传承，缔造，不论从设计，还是机械水平、还是历史文化传承。事实上这车确实也是当今世界上最好的MPV，当然除了烧机油这个bug。不论是驾驶便利程度、还是乘员乘坐空间、还是行驶稳定感，还是四驱都能进10s俱乐部的百公里加速（附：比途观1.8 4x4还要快2S），各方面都给当今的世界带来足够的惊喜，好像在诉说着它60年的历史。

事实上大众只造过两个车，一个甲壳虫、另一个就是它。