日系品牌常年被德系车企“压着打”，无论是豪华品牌的BBA，还是大众神车，在国内都把丰田、本田、日产和三菱等等日系有名的品牌压制在看似高不成低不就的价位。于是这些日系品牌只能再在这些价位的狭缝区域推出一些具有性价比的车型，比国产车贵，又不会高价过同级别的欧美系车型。然而，一家尘封50年的德系车企卷土重来，同样抓准了这个方向，很残忍地继续压制具有性价比日系SUV的格局，势必要在国内市场拼个你死我活，这家德系车企就是宝沃。

德国宝沃汽车集团是由德国人卡尔宝沃1919年在德国不莱梅创立，曾在1961年因经营不当，红极一时的宝沃宣布破产，而不莱梅也沦为德国最贫穷的城市。如今重整旗鼓一方面是趁着全球对“德国机械”的好口碑继续深度挖掘制造潜力，另一方面也是延续这番基因发扬光大。能否再次重整雄风与保时捷回归到并称“赛道双雄”？准备走量的宝沃BX5成为了关键中的关键。那到底这款宝沃BX5能否胜任这番任务呢？下面来看看：

外观上看，这款宝沃BX5相较于之前较为成功的BX7设计风格更为激进，神似别克“直瀑式”的格栅前脸，加粗格栅镀铬，小角度的偏移加上加宽的镀铬包围显得整张前脸格外霸气。犀利的大灯设计加上倒角伶俐的雾灯设计，银色立柱整体显得棱角分明，英气十足。而宝沃4483×1876×1675mm，轴距2685mm的尺寸比起同级别日系紧凑SUV缤智那4294×1772×1605mm，轴距2610mm的尺寸要大上一围，空间相比会有不错的表现。尾部的设计也相当有型，真有与保时捷卡宴一比的能力。

内饰方面，宝沃BX5中控布局则借鉴了宝马的设计，中央是悬浮式的大尺寸多媒体屏幕，下方是两个并排的空调出风口和排列整齐的空调操控按键，右侧配备了一块格状纹理饰板。三幅式多功能方向盘加入了浅色缝线，仪表盘为全液晶屏幕式，整体看上去，具有很强的科技风和时尚感，丝毫不亚于同级别日系车型。

动力方面，宝沃BX5将提供1.4T混动和1.8T汽油发动机两款动力，其中1.4T混动系统的汽油发动机最大输出功率为143马力，峰值扭矩240牛·米，电动机最大输出功率116马力，最大扭矩195牛·米，而1.8T汽油发动机最大输出功率为190马力，峰值扭矩280牛·米，相比起马自达CX-4的2.5L高配发动机的峰值扭矩252牛·米，整个车系动力都被宝沃BX5超越了不少。

总得来看，这款BX5的外观极具德系的设计风格，内饰借鉴宝马的布局特点，动力也是在同级别里具有优势，作为复兴车型也是表现出不错的竞争力，以BX7那17万的起价，BX5的定价估计也就在12万起步，相信如此颇具性价比的成型将会在紧凑型日系SUV的市场上有不错的表现，丰本日马，要小心了。