6.4秒破百的“大沙发”,20万比凯美瑞还长,6月份订单终于破万

凯美瑞作为丰田旗下最有名的中级车,是丰田在国内主要的销量支柱之一,凯美瑞自从2006年进入中国以来,不仅开创了国内加价提车的神话;更是获得了累计超过160万台的销量成绩,这款风靡全球的中型车,截止至今全球销量已经超过了1900万台,在中型车里排名第一,也正是因为凯美瑞的产品力太过出色了,让各个汽车厂商都感觉到一定的压力,毕竟中级车一直是市场里竞争最激烈的领域,为了抗衡凯美瑞,各大品牌只能另辟蹊径,比如日产,就对自己旗下的中级车天籁做出了优化,新天籁的车身变得更长,目的是为了满足国人对于大尺寸、大空间车型的热爱。

天籁作为和凯美瑞齐名的"日系三宝"之一,在国内的销量表现远不如凯美瑞或雅阁,5月份4227台的销量在中型车里只能排到第十名,不过在6月份,天籁终于打动了消费者,取得了10923台的订单,看来天籁颇有几分厚积薄发的味道。

外观使用2.0的-Motion设计,倒梯形的进气格栅中由银色的平底型搭配上黑色的蜂巢中网组成,整体尺寸都得到了进一步放大,再搭配上下方亮黑色的饰条,不仅让整个前脸的色彩更具有层次感,而且带来不输于凯美瑞大嘴格栅的气势感,两侧的大灯也是一大亮点,其中的饰条将内部的灯源勾勒出一个又一个箭头状图案,内部灯源使用LED自然不出所料。

车身侧面,并没有使用更加低趴的溜背造型,保证了后排乘客的舒适性,同时在C柱位置上还加入了一条黑色的饰条,营造出一定的悬浮感,这一种处理方式在蓝鸟上也出现过,同时多辐式的轮毂使用了银黑双色涂装,让整车显得更加时尚动感。尾部使用了较多的黑色饰条去为装饰两侧的大灯,让它显得更加深邃有气质,下方则具有并不明显的双边共双出排气和较大的扩散器,提升了几分运动细胞。车身尺寸分别为4901/1850/1447mm,轴距为2825mm,车身长度比起凯美瑞要长不少,不过轴距两者保持了相当。

内饰方面,平底的三辐式方向盘使用了平底处理,尽管有着真皮包裹,不过因为设计较为纤细的原因,所以手感会显得有些单薄,不过上面的多功能按键质感不错,反馈表现属于主流水平,中控台上有着一块悬浮式多媒体屏幕,下方则简洁的排布了空调系统和较少的实体按键,使得它比起凯美瑞看起来更加素雅一些,整个车内覆盖了较多的皮质材料或软性搪塑,触感比较柔软,再搭配上一定的木纹饰板和镀铬饰条作为点缀,高级感比起凯美瑞要出色不少,并且天籁还有着日产最为出名的真皮"大沙发",在行驶过程中能带来更加舒适的乘坐体验。胎压显示、疲劳驾驶提示、全速自适应巡航、360度全景影像等应该有的配置,在天籁上都没有缺席,性价比较高。

动力上,除了2.0L自吸发动机之外,还提供一台2.0T涡轮发动机,均匹配了CT变速箱,但是后者还模拟了8档,同时2.0T具有最大252匹马力、380牛米峰值扭矩,实测零百成绩为6.4秒,并没有为它拖后腿,足矣满足大部分消费者用车的动力需求。

言而总之,日产天籁同样是一款老牌中型车,尽管一直以来都被消费者低估,可是仍然不能否认它所具有的产品力,尤其是日产舒适的"沙发座椅"和天籁更大的车身尺寸,无疑让它成为了舒适轿车派别中的领军车型,在一定的市场沉淀之后,天籁终于订单破万,后续的销量增长值得期待。

发表评论
留言与评论(共有 0 条评论)
   
验证码:

相关文章

推荐文章

'); })();