比亚迪上半年销量22.3万辆
年初比亚迪制定的65万辆全年销量目标
进度条只走到34.3%
要完成目标压力还是挺大的
我觉得比亚迪销量不行除了不会宣传外跟不懂用户需求有挺大的关系
之前因为外观被吐槽
现在引入前奥迪设计师大大改变人们对比亚迪汽车设计不行的印象
但内饰还是不行
比如唐这款旗舰车型
除了个遮挡视线的旋转大屏有点科技感外
一点豪华感都没有
一款定位是新能源插混车不支持直流快充
你是假设大家都有充电桩么？
理想ONE这一点就比比亚迪更懂用户需求
直流快充、交流快充纯电动续航180公里
家离得近的一周一充都可以
买这样的车不需要你买房买固定车库
用公共快充充电桩也可以享受到新能源带来的好处
发动机只是长途旅行才需要用到
这样只是增程用可以省掉变速箱
在电池技术还没有解决续航问题的情况下
增程加大纯电动续航是未来的趋势
增程只是用来发电，直接给电机用，不用给电池充电
电池容量越来越大
增程器功率越来越小
直到取消增程器
这就是最靠谱的未来趋势
为了那大部分人很少的长途旅行再加个变速箱搞发动机直接驱动，看似能源利用率更高
但是得不偿失，因为电池容量越来越大，发动机就越来很少机会用得上啊
还有刚看到小鹏汽车推出IP68高标准密封特性的车
比亚迪不想推出IP68一天被水泡也不怕的电动车吗？
还是没有技术？
这样才能消除由于是下特大暴雨电动车被水泡一晚上怎么办？
用户不可能晚上睡觉还得去提心吊胆车有没有被泡吧？
那被泡电池换是不是要用户给钱？
好贵的
比亚迪目前在外观设计上是不用担心的了
比亚迪的产品经理不行，还得多多理解一下用户需求下功夫
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