"\u003Cdiv\u003E\u003Cp\u003E40年来，奔驰G级似乎从来没有发生过太大变化，这一次，奔驰史无前例地对G级进行了全面的改造，你可以把它称为“全新一代奔驰G级”，但似乎看不出多少区别？与其他车型“改头换面”的换代不同，奔驰走了一个完全相反的方向。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Ff23aca1444004008952043312f90bc7f\" img_width=\"1440\" img_height=\"890\" alt=\"不是一台“好车”，却是真正的“传说”，对手不是别人而是自己\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E奔驰G级，也称为G-Wagen，已经存在了40年，它曾在德国的军队中服役，穿越过世界各地的可怕地形，甚至也征服了洛杉矶最精致的罗德奥大道，是的，在离开了军队以后，G-Wagen已经成为了富豪和名人的首选车辆，但它并未“纸醉金迷”，依然保留着最原始、最强大的能力。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E奔驰一直保留着G级标志性的外观，这一点与Jeep牧马人类似（自1941年以来，圆形的头灯、七孔进气格栅、宽轮拱就一直存在）。全新奔驰G级获得了更长的车架、更高的离地间隙，达到了240mm，接近角和离去角提升至31°和30°，尽管长度增加，通过角却提高到了26°。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fffb9458bd3764e259794ef7c92ca8bc6\" img_width=\"1354\" img_height=\"900\" alt=\"不是一台“好车”，却是真正的“传说”，对手不是别人而是自己\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E与外观不同，奔驰完全改造了G级的内饰，似乎少了一些野性与粗狂，但看起来更加精致与豪华，这套内饰从S级到E级，然后顺理成章地进入G级，双12.3英寸显示屏充满了视觉震撼，内部整合了导航、车辆设置和大部分车内功能，可通过方向盘上的按钮进行控制。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E最值得说的是配备了Multicontour套件的前排座椅，拥有加热、通风、按摩、充气侧翼功能，根据驾驶风格和车身状态来改善包裹性和舒适性，为它赚足好评，同时，奔驰为G级增加了坐垫的长度，前座增长38mm，后座大幅增长152.5mm，同时无论是横向宽度还是腿部空间都有所提升，舒适度大幅上升。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F1cb2a6d8dc5b43c59c440934c37a8eb6\" img_width=\"1440\" img_height=\"771\" alt=\"不是一台“好车”，却是真正的“传说”，对手不是别人而是自己\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E奔驰为G级G500提供了熟悉的4.0升V8双涡轮增压发动机，可以产生非常可观的430Ps马力和610N·m扭矩，在2000-4750转时始终处于峰值，新的9AT自动变速箱及其变矩器专为G500设计，可满足公路和越野的驾驶情况，奔驰表示，由于采用了专用的软件标定，变速箱的换挡时间更短，再加上9个\u003Cspan\u003E挡位和\u003C\u002Fspan\u003E宽齿比，在高速巡航时可以保持非常低的转速，有助于节省燃油。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E讲述奔驰G级，最重要的部分就是4WD全时四驱系统，经典的三把锁用于锁定前后轴和中央差速器，全新的G模式能在低速四驱或打开任意一把锁时启动，可以主动调节油门响应，更长时间地保持齿比和转速，并软化悬挂内的自适应减震器，这一切为它带来了地表最强的越野能力。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F0b91f45a95494f88a62997778e1d3133\" img_width=\"1356\" img_height=\"900\" alt=\"不是一台“好车”，却是真正的“传说”，对手不是别人而是自己\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp\u003E全新奔驰G级巨大的变化也发生在车身以下，悬架经过重新设计，可以更好地适应各种驾驶模式，坚固的前桥已经不复存在了，取而代之的是双叉臂独立悬挂，支柱塔架为前悬挂增加了刚性，可以实现更好的转弯，后轴保持固定类型，但是现在通过四连杆固定到位，并带有控制横向稳定的平衡杆。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E全新的奔驰G级依然是空前的强大，它的对手只有自己，对于常规的需求来说，它不是一台“好车”，同样的价格可以买到更舒适的S级，但它是真正的“传说”，能够征服山川、征服河流、征服公路，也能征服每一个人，无论男女，都会为奔驰G级经典的外观和强大的能力所折服，这正是许多人内心的Dream Car。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F955e0c00e6374e8bb39fbd5996a899f1\" img_width=\"1440\" img_height=\"894\" alt=\"不是一台“好车”，却是真正的“传说”，对手不是别人而是自己\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E感谢关注“风火车评”，每天不见不散\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E"