春节马上就要到来，很多人要租车回家、旅游，江苏省消保委1月17日发布《江苏省租车市场体验式消费调查报告》显示，租车过程中各类“坑”防不胜防，预约提车和行程结束服务满意度偏低。（1月18日中国新闻网）

日前，公安部公布的数据显示，2019年，全国机动车驾驶人数量达4.35亿人，其中汽车驾驶人达3.97亿人，占驾驶人总数的91.26%。与之对应的是，截至到2019年底，私家车保有量达2.07亿辆，单纯从私家小汽车保有量来看，我国仍有将近一半汽车驾驶员没有车开。随着经济水平的提升、生活方式的改变、自驾出行习惯的养成等因素叠加，租车出行回家、旅游已成为越来越多人的新选择，节假日期间甚至出现“一车难求”现象。

然而，租车市场规模快速扩张的同时，一些问题也随之伴生。正如江苏省消保委此次发布的调查报告显示，租车过程中各类“坑”防不胜防，主要集中在：租车信息不够透明，安全保障不到位，如预约车型和所提车型不一致、无法使用信用免押服务、交付车辆时未进行全方位检查、合同内容不规范、普遍将非营运车辆用于出租；车辆行驶状况堪忧，超过五成消费者表示所租车辆存在安全隐患或故障；事后多收费，投诉难解决……这些“坑”，消费者有时很难辨别，一旦中招，不仅会使得经济利益受损，更有可能带来人身伤害。

租车出行的“坑”，为何难“填平”？答案并不难找。一方面，法律依据不足，国家尚未出台汽车租赁的法律法规，尽管相关部门出台过指导意见，但在实际应用中，“指导意见”很难作为执法的依据使用。另一方面，市场监管不力，目前开办汽车租赁公司，多数地方仅需办理工商证，对于经营范围、车辆标准、人员资质、违法处罚等方面规定都十分模糊，再加上缺乏统一的协调管理部门，这也是导致汽车租赁行业“坑多多”的重要原因。

相关数据显示，2020年，我国汽车租赁行业市场规模将突破千亿元，预计到2023年将达到1500亿元以上。如此大的市场规模，不能再漠视“劣币驱逐良币”了。面对租车出行的各类“坑”，一方面应尽早出台相关法律法规，对行业公司的经营资质、租赁纠纷的民事刑事责任予以明确。尤其要明确监管的主责部门，压实监管责任，创新监管机制，做到既要敢管、愿管，也要会管、善管，维护市场公平安全的环境。另一方面，要积极探索和引导行业自律，加强信用监管，建立“黑名单”制度，促进汽车租赁行业健康有序发展。

当然，对于消费者来说，也要坚持诚信租车、合法合规使用，不能因为发生事故一走了之，导致经营商的利益受损。同时，当自己的权益受到侵害时，要勇于依法维权。

（责任编辑：年巍）