英国汽车产量在2019年连续第三年下降，由于英国脱离欧盟的不确定性，汽车制造商继续推迟投资。

疲弱的数据由汽车制造商和贸易商协会周四宣布将增加的压力总理鲍里斯·约翰逊与欧盟制定有利的贸易协议,因为行业直接雇用了168000人,每年贡献60亿英镑(78亿美元)的经济。有人担心，如果依赖准时制供应链的汽车制造商失去平等参与欧洲单一市场的能力，情况只会变得更糟。

2016年6月脱欧公投后，英国就脱欧问题进行了三年多的漫长谈判，终于决定在周五脱欧。虽然中国之后不会成为欧盟成员国，但它进入了一个所谓的过渡期，这将使目前的贸易规则一直有效到年底。汽车业高管们正在争取尽快达成一项自由贸易协议，以防止他们关闭工厂并搬到其他地方。

周四公布的数据显示，去年中国汽车总产量下降14.2%，至130万辆，为2010年以来的最低水平。出口市场产量下降14.7%，至106万辆，其中大部分销往欧盟。

尽管对该行业的投资几乎翻了一番，达到11亿英镑，但这一数字还不到过去7年平均27亿英镑的一半。SMMT表示，捷豹路虎(Jaguar Land Rover)在英国中部地区制造电动汽车的一笔巨额投资，占了2019年数字的大部分。

贸易组织的首席执行官Mike Hawes说，制造业的衰退是一个“严重的问题”。

“鉴于该行业经历的不确定性，我们有必要重建我们的全球竞争力，”他表示。“这要从与欧洲达成一项雄心勃勃的自由贸易协定开始——该协定保证所有汽车产品都可以在没有关税或额外负担的情况下买卖。”

这些数据发布之际，汽车行业正因变化而动荡不安——这不仅仅是英国脱欧的问题，自2016年公投以来，英国脱欧一直给汽车行业带来压力。

电动汽车的增长、从柴油车转向柴油车，以及来自中国等国的竞争加剧，正引发市场动荡，因为人们正考虑对工厂和供应线进行重大改革。

伯明翰大学(University of Birmingham)汽车行业专家、《Carmaggeddon?Brexit,政府需要澄清其与欧盟达成贸易协议的计划，否则将面临失去更多投资的风险。

来源：拉美贸易经济网