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  • 智己融资80亿:今年最大造车融资诞生

  • 2024迄今最大一笔融资出现了。投资界获悉,3月1日,上汽集团旗下高端智能品牌智己汽车宣布获得超80亿元的B轮股权融资,投资方阵容豪华——由中国银行旗下中银资产领投,农银投资、
  • 苹果改换赛道 转投AI背后

  • 新能源车市场竞争激烈,业界巨头反应不一文/图 羊城晚报全媒体记者 潘亮近期,苹果公司决定搁置其长达十年、耗资数十亿美元的电动汽车研发计划,引发业界震动。苹果CEO蒂姆·库克
  • 苹果公司宣布搁置造车 对业界是一个重要警示

  • 羊城晚报财经评论员 戚耀琪近日,苹果公司宣布搁置并取消自动驾驶电动汽车的所有开发计划,众多成员将被调往人工智能部门,与汽车相关性较强的员工会被分流或者裁掉。结果,苹果股
  • 苹果造车黄了,同行笑了

  • 苹果公司将放弃长达十年、投入数十亿美元的电动汽车研发计划,转而投向生成式AI,这意味着该公司历史上最雄心勃勃的项目之一走向终结。据彭博社报道,当地时间2月27日,苹果在内部
  • 爱他 让他造车,恨他 让他造车

  • 21世纪造车的诱惑力不言而喻,众多企业一窝蜂涌向新能源汽车的景象似乎还是昨天。小鹏汽车董事长何小鹏表示,如果想“害”一个朋友就说,“兄弟们,你们去创业造车”。虽然这可能是
  • 蔚来已获得独立造车资质

  • 12月4日,经查询,蔚来汽车科技(安徽)有限公司出现在工信部的“车辆生产企业信用信息管理系统”中。此信息表示蔚来已获得独立造车资质。【来源:界面新闻】
  • 谁“杀”死了新能源汽车?

  • 虽然自称不会“躺平”,但种种迹象表明,造车新势力“老大哥”之一的威马,大概率要退出新能源车赛道了。一定程度上,造车和捧红一个网红茶饮品牌的区别不大。先靠一款好卖的产品打
  • 滴滴主动放弃造车牌,成下一个“华为”?

  • 来源 | 伯虎财经(bohuFN)作者 | 番茄8月28日,小鹏汽车宣布以最高58.35亿港元(7.44亿美元)的总价收购滴滴智能汽车开发业务,将携手打造A级智能电动汽车,项目代号“MONA”。首款产品
  • 威马汽车的2023:反思变革之下度日如年

  • 编辑 | 虞尔湖出品 | 潮起网「于见专栏」最近特斯拉三天两次降价,无疑又将新能源汽车市场带入新一轮价格大战之中。上汽大众、领跑、奇瑞、哪吒等新老厂商相继跟进。降价成为
  • 烧光近百亿,又一家造车新势力倒下

  • 「核心提示」一家造车新势力,从资本青睐,到现金流断裂,需要几步?作者 | 佘伟航编辑 | 邢昀近期,一篇名为《呼唤正义!近2000家庭向爱驰汽车集体讨薪》的文章,在各大社交媒体上迅速传
  • 三问富士康造车

  • 富士康造车正在提速。6月28日,在夏季达沃斯论坛上,富士康母公司鸿海集团董事长兼CEO刘扬伟再次提出:“新能源汽车领域将是富士康的下一个重点板块。”但与特斯拉等汽车厂商发展
  • 拿下“问界”商标!华为到底造不造车?

  • 近日,华为受让“问界”商标一事一石激起千层浪,引发外界对华为造车的新猜想。国家知识产权局商标局信息显示,目前,AITO及其LOGO商标属于赛力斯(601127.SH)旗下的重庆潽康企业管理
  • 谁在死撑贾跃亭造车?

  •   砸锅卖铁挺老贾。  文 | 华商韬略 王洪臣  美漂6年,负债累累,贾跃亭居然真把车造出来了。  一个“好汉”三个帮,到底是谁在撑他?  【出门靠朋友】  2013年,中央财
  • 造车新势力,“洗牌”现原形

  • 采写/思铭编辑/天南造车新势力洗牌潮进一步加剧。第一梯队已出现明显分化,做精产品的理想进一步上涨,走大厂路线、产品线更多的蔚来与小鹏反倒遭遇销量滑坡。第二阵营里,威马已拉
  • 是时候揭秘华为的汽车战略了

  • 导语:任正非为何再次明确华为不造车?在被任正非续上“不造车”的紧箍咒之后,余承东毅然全情投入到了工作中。4月17日,在华为nova 11系列及全场景新品发布会上,余承东宣布装配华为
  • 小米雷军辞高管、逛车展,大佬的尽头是造车?

  • 在前不久小米13Ultra发布会结束的第二天,雷军便亲自赶往上海车展。近日,北京小米智能科技有限公司又发生工商变更,雷军卸任公司的执行董事一职。在沉寂了一段时间后,如此频繁的
  • 因缺乏造车资质,某“合资品牌”缺席上海车展

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  • 一场藏在不造车背后的华为危机

  • 很多年以后,年迈的余承东回忆起2023年4月受了委屈的那个下午,会想起媒体爆料一个操着湖北口音的中年男人曾给他打去电话,电话接通,开口就是一股熟悉的咖喱味:Are you OK?刚被任正

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