6月3日上午，一列满载汽车配件、电子产物等货品的“陆海新通道”国内铁海联运班列自重庆勾结村落始发；两天后，抵达广西钦州港，并经过海运分派到全世界各地。“这趟班列从前是每个月一班，如今是每天都有，并且目标地扩大至全世界76个国度以及地域的180个口岸。”中新南向通道（重庆）物流开展无限公司经营部部长伍鑫引见说。

重庆是西部年夜开辟的紧张计谋支点，处正在“一带一起”以及长江经济带的联合点上，区位劣势、生态劣势、财产劣势凸起。重庆市委、市当局牢牢环绕习近平总布告对于重庆提出的“两点”定位、“两地”“两高”目的，和习近平总布告往年4月到重庆调查提出的发扬“三个感化”的紧张唆使肉体，服膺嘱托，克意朝上进步，负担负责作为，兼顾抓好通道、港口、平台、主题等凋谢重点，愈加重视正在年夜凋谢方面发扬感化，正在西部要地本地地域带头凋谢、动员凋谢，展示新作为，完成新打破，出力以高程度凋谢推进高品质开展。

“不顺畅的国内通道，要地本地凋谢无从谈起。”重庆市经信委相干担任人透露表现，跟着长江黄金水道、中欧班列（重庆）、陆海新通道、“渝满俄”班列等出海入境年夜通道建立放慢促进，重庆交通物流前提日趋改进。今朝，陆海新通道已经构成铁海联运、国内铁路联运、跨境公路运输3种经营构造体式格局，中欧班列（重庆）开行超越3000班，渝甬沿江铁海联运班列完成常态化运转，“一带”以及“一起”、“一带一起”以及长江经济带正在重庆完成贯穿。

重庆自贸实验区、两江新区、保税港区等凋谢平台放慢建立，荣昌、永川获批国度级高新区，江津综保区封关运转，涪陵综保区、果园保税物流中间（B型）乐成获批，构成了“1+2+7+8”的凋谢平台系统。经济日报-中国经济网记者正在两路寸滩保税港区采访时理解到，依靠港口与政策劣势，该保税港区立异开展了保税+展现买卖、保税+跨境电商、保税+转口商业、保税+业余市场、保税+融资租赁、保税+总部商业等新兴效劳业态。往年一季度，重庆保税港区外贸收支口总额同比增加35.4%，外贸收支口总额位列天下14个保税港区第一位。

别的，重庆还依靠展会平台，增强对于外协作。仅客岁一年重庆就举行各种会展近500个，与全世界224个国度以及地域展开了经贸来往。

随同侧重庆对于外凋谢新格式的构成，很多外乡企业同样成功“出海”，主动促进境外营业、到场国内合作。“最近几年来，经过施行工程+商业的形式，公司正在海内新签的工程条约动员各种商业进口10多亿元。”重庆对于外经贸团体总司理张凤舞通知记者，今朝，重庆对于外经贸团体已经正在27个国度以及地域设立了35个分支机构，收支口额从2012年的5.77亿美圆增至2018年的40.9亿美圆。

往年一季度，重庆外贸持续坚持疾速增加，收支口总值达1315.3亿元，较客岁同期增加21.9%。对于“一带一起”沿线国度算计收支口361.1亿元，增加34.6%。（经济日报-中国经济网记者 冉瑞成 吴陆牧）