华尔街现在并不怎么看好共享出行公司。Uber Technologies（UBER）和 Lyft（LYFT）股价在5月13日触底之后有所反弹，涨幅也跑赢大市，但是目前仍然比发行价低。

在这个蓬勃发展的行业增长阶段，这2家公司每年损失数十亿美元。在为乘客提供经济节约的交通方式的同时，激励司机们提供服务之间取得适当平衡需要大量的促销资金。

分析师一般都更看好Uber，因为在一个规模至上的行业，Uber规模更大。而且Uber在经营地域和经营业务方面都更多样性。但是并不是所有的华尔街分析师都是这样认为的。Stifel Nicolaus分析师Scott Devitt上周给予Uber持有评级，但是给予Lyft买入评级。

Devitt对Uber在重新定义交通运输和食品配送市场方面的作用持乐观态度，但是Uber的个人客户订单增长率放缓至25%左右，Lyft国内市场份额有所增长。Uber的个人出行和外卖配送订单增长率有所缩窄，在加上国内外竞争日趋激烈，他担心Uber调整后收入增长可能会有所放缓。Uber还有好多年才能盈利。但是，他给出了50美元的目标价，距离当前水平还有15%的上行空间。

Devitt更为看好Lyft。他将Lyft的目标价从70美元上调至76美元，较当前水平还有28%的上涨空间。Lyft最近正在与支付处理商，航空公司以及酒店谈合作事项，共同扩大其业务范围。这一点令分析师感到兴奋。

当前毋庸置疑， Uber现在是这一市场的领头者。平台拥有高达9300万月活用户。但是Lyft增长更快。第1季度，Lyft营收激增95%，而Uber总营收只增长了20%，净收入只增长了14%。

但是，Lyft的营收只有Uber的五分之一多一点。Lyft需要很长时间才能成长到Uber现在的规模，而届时增长速度也会慢很多。而在Lyft增长的同时，Uber并不会停步不前。