"\u003Cp\u003E作为曾经的国产车企品牌第一名，长安汽车正被其他自主品牌车企甩得越来越远。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E7月15日，长安汽车发布业绩预告，预计2019上半年归属于上市公司股东的净利润亏损为19至26亿元，同比去年降幅为218.04%至261.53%。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E对比第一季度数据，2019年长安汽车2019年整体尚未实现盈利。长安汽车第一季度财报显示，净利润达负20亿，同比2018年减少超过250%。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E长安汽车的发展颓势从2018年就已展现出来。长安汽车2018年年报显示，全年净利润亏损达31亿元，净利润同比去年下降超过155%。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E亏损的直接原因来自于长安旗下全线汽车品牌的销量下滑。根据长安汽车最新公布的产销数据，截至今年5月份，长安汽车旗下各品牌汽车产销量几乎全部下降，除合肥长安产销量略有增长外，长安福特、长安马自达、重庆长安等品牌产销量数据同比下降明显。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E长安汽车官方产销数据\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E长安汽车曾是自主品牌车企中的头部企业。2015年，长安汽车净利润达到99.5亿元，旗下自主品牌车型销量首次突破百万。次年，长安汽车净利润达到102亿元，几乎是同时期吉利汽车的两倍。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E但是在高利润的背后，长安汽车的盈利结构非常不平衡。虽然长安汽车对外表示要自主品牌跟合资品牌“两条腿走路”，但是旗下合资品牌占据了绝大部分的利润。长安汽车旗下拥有长安福特和长安马自达两个合资品牌，其中长安福特曾被称为长安汽车的“利润奶牛”，其盈利能力可见一斑。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E以2016年财务数据为例，当年仅长安福特一家合营公司的净利润就高达180亿，财报中其他合营和联合企业的净利润总和仅为7亿。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E对长安福特的过度依赖导致长安汽车的营收情况受长安福特影响非常明显。截至今年5月，长安福特本年累计销量为59015，仅为去年同期的30%。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E长安福特的销量下滑从2017年开始。当年长安福特销量82万辆，相比上一年下降13.66%，2018年长安福特销量进一步下滑，降幅高达54.3%。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E合营品牌销量下滑的同时，长安汽车的自主品牌创新也被同时期的自主品牌甩在了身后。例如吉利、长城、奇瑞在近几年各自推出了独立高端品牌领克、WEY、星途，目标和同级别合资品牌竞争，比亚迪在动力电池领域早早布局，在新能源汽车市场已经布局广泛。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E相比之下，长安汽车近几年不管在车型创新还是技术研发方面，都没有让消费者感到满意的创新。在如今车市整体下行的背景之下，长安汽车2019年扭亏为盈的可能性已经很小。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E来源: 36Kr\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E关注同花顺财经微信公众号(ths518)，获取更多财经资讯\u003C\u002Fp\u003E"