该段职工携带工具进入2000多米的铁路隧道。

近日，秋雨绵绵，雾气蒙蒙，在豫西南的焦柳铁路线上，在伏牛山脚下的九里山隧道内，有一大群穿着“黄马甲”的工务人进入2000多米的隧道深处，挖掘清理铁路线上集淤的煤灰粉尘。这是郑州局集团有限公司南阳工务段组织人员利用180分钟的“天窗点”，对线路道床进行人工“破底清筛”。

焦柳铁路是连接南北的主要干线，是煤炭运输的重要通道，当万吨运煤列车进入隧道的时候，由于空间骤然变小，空气瞬间产生巨大的对流，形成强烈的“旋风”，将列车上的粉尘般的煤灰吹出车体，散落在隧道的线路上。

狭窄的隧道内通风不畅、空间太小、煤尘飞扬，空气中的黑色颗粒依附在每个人的身上、脸上，虽然他们戴着口罩，依然难挡煤灰的“侵袭”，就连握在手里的工具都变成了灰黑色。为改善作业条件，该段派专人使用喷雾器对现场进行喷水降尘，尽可能减轻粉尘对作业人员身心健康的影响。这群“煤黑子”通过铁镐刨挖、钢叉筛碴、铲煤装袋，他们就像“煤矿工人”一样，将煤灰从轨枕的间隙内、道床的石碴里清理出来，堆码在隧道壁的两侧。

“轰隆隆”的机车声从洞口传来，等待已久的轨道车缓缓驶入隧道，来到这群“煤黑子”的身边。一声令下，大家相互协作，争分夺秒，合力把堆码在线路边上一袋袋煤灰装到平板车上，经过三个小时的紧张作业，随着一声汽笛响过，轨道车将山体内“储存”已久的煤砟彻底转场运出隧道。

为保证作业安全，该段强化现场安全卡控，严格执行标准化作业流程，确保施工顺利进展。清筛结束后，技术人员对线路进行全方位检查和整修，保障隧道内线路的各项技术指标达到了预期的标准。

据了解，在整个集中修期间，该段组织80余人，通过12天的奋战，对焦柳线上、下行隧道内580米的线路道床进行彻底清筛整治，旨在恢复线路整洁和道床的弹性，提升维修保养效率，增强线路设备质量，为冬季运输安全奠定扎实的基础。新华网发(张中海 陈望安 摄)

原标题：南阳工务段：铁路隧道里的“煤黑子”

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