中国搜索商丘12月19日讯 19日凌晨，由中国铁路郑州局集团有限公司代建、中铁十七局集团有限公司承建的商合杭高铁上跨郑徐客专上万吨T构梁成功实施转体，创造了国内跨客专双线梁上转体跨度大、吨位重、曲线半径小、纵坡大、高度高的T构梁转体先例。
什么是客专跨客专?其实，这指的是商合杭客专跨郑徐客专，墩顶转体，也即梁上转体，是指转体过程中墩不动梁动。据介绍，此次转体采用T构梁上转体一次成桥，转体长161.5米，转体高30.7米，总重量12000吨，转体角度27.2度。转体历时50分钟，于当日1时40分左右转体精准就位。
据了解，商合杭高铁可将郑徐客专、合蚌高铁、沪汉蓉铁路、合福高铁、宁杭高铁以及规划中的京九高铁等众多铁路连接起来，被誉为“华东第二通道”，商合杭高铁线路起自河南商丘，途经安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城和浙江湖州，终至浙江杭州，全长794.55公里，设30个车站。本次实施的工程是全线重难点工程之一，也是河南段控制工程
根据施工计划，商合杭高铁预计2020年全线通车，届时从商丘到杭州仅需3个小时。未来，陇海铁路商丘站、郑徐高铁商丘站、商合杭客运专线将在商丘“三站合一”。商丘站作为全国首个集普通铁路、多条客运专线、高速铁路为一体的铁路客运站，能够实现不同铁路客运的零换乘，将对当地经济将起到积极促进作用，并极大地方便沿线广大老百姓出行。
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