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BZK-005型“长鹰”中程无人侦察机是北京航空航天大学无人机研究所和哈尔滨飞机工业集团有限责任公司联合设计的一款具有隐身能力的中高空、远程、长航时无人侦察机，被称为中国的“全球鹰”。“长鹰”基本型于2004年12月12日首飞，2007年型号定型交付，2009年荣获国家科技进步一等奖，2013年左右正式亮相。目前，已经装备我国空军和海军，是我国第一种远程长航时无人侦察机，也是我军现役航时最长、航程最远、战技综合指标最优、技术最先进的远程战略侦察无人机。还使我国成为继美国、以色列之后当时第三个自主研制出远程长航时无人机的国家。

BZK-005型是一个系列型产品，拥有基本型、高原型、改进型（命名为“天鹰”）、BZK-005C型（察打一体型）、BZK-005E型（出口型）等。

设计科学、外形流畅

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整体布局采用了无人机常见的双尾撑设计，机头部分设计的饱满且线型流畅，内部空间充裕，能够很方便容纳直径较大的卫星通信天线。机翼则采用大展舷比且带一定后掠角的设计，据说有着中国无人机最佳的升阻比，非常适合长时间高空飞行。机身为以骨架承力为主的薄壁式结构，主要由框、纵梁、地板、蒙皮及整流罩等组成。其气动特点先进而有效，满足了相关远海任务的需求。适应高海拔以及海洋复杂气象条件能力强，可全天候、全地域执行任务，也可与有人机同场飞行、协同作战。

动力充沛、载荷强大

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该机动力为单发+3叶尾桨，据称使用了著名的奥地利rotax914航空活塞发动机，这是一款经典的无人机发动机，功率达115马力。由于性能优异，所以被美军MQ-1捕食者和我国的彩虹及翼龙等世界先进无人机广泛使用。在该发动机的强劲驱动下，BZK-005能够在7000米高空以130到180公里/小时的巡航速度持续飞行近40小时。未来，在国产动力成熟后，可能会换装国产发动机，进一步提高机动性。由于全机气动设计优异且动力充足，机体大量使用了复合材料，使得飞机空重大大减小，挂载能力大大增强，据悉其能挂载超过，可以装载650公斤的燃油和任务设备，这已经接近了彩虹-4B察打一体无人机了。

高度智能化

日本海上自卫队御用摄影师拍摄的正在东海执行任务的BZK005

采用智能自主控制技术，能实现一键检测、一键起飞、自主飞行、自主降落，操纵人员只需短期培训就可操控飞行。它采用导航、飞控与任务设备的综合智能控制技术，侦察时能自动搜索和跟踪，对目标实时定位。

双余度设计保证系统的高度可靠性

在加强可靠性设计的同时，更注重安全性。它的舵面、执行控制机构、传感器、导航设备、飞控计算机、电气系统都采用双余度设计，并通过多余度智能管理和控制律重构技术，在主设备出现故障的情况下，备用设备也能实现无人机的飞行控制，保证安全。

C4KISR的重要节点

BZK-005C型察打一体无人机，网络图片，感谢原作者

该型机主要用于执行战略侦察和情报搜集任务，具有大范围内的持久监视、侦察和情况搜集功能，是C4KISR任务系统的重点组成部分。

任务载荷模块化

可以根据任务需要切换使用不同的设备。除了有普通的光电吊舱外，还有专用的雷达和电子侦察设备。装载了我国自行研发、具有国际先进水平的新一代远距光电侦察瞄准设备，这是一套多光合一、多传感器、多光谱的超远距离成像系统，包括昼夜电视摄像机、红外摄像机等，具有白光和红外热成像模式，其画面的分辨率极高，操作者可以根据需要将画面拉远拉近，厂家声称使用该吊舱能在3000米高度、50公里外清晰辨别出地面上的车牌号。而雷达侦察设备则赋予了BZK-005在恶劣天气情况下的侦察能力，其使用合成孔径或者逆合成孔径模式，能够不受云雾的干扰而对目标区域进行高精度的成像。而所有的侦察信息都可以通过机头的卫星通信天线发回后方地面站进行进一步处理和分析。在不需要越境的情况，就可以对战线另一侧的敌方的地面部队部署情况和变化情况及小型移动、隐蔽或者高威胁目标的长时间和抵近实时跟踪侦察等独特能力，这是其它侦察手段无法比拟的。

2018年11月，亮相第12届珠海航展的BZK-005E型“长鹰”侦察机，标准着该机正式进军国际市场

意义重大

BZK-005的大批量服役使得我军航空侦察以及海洋监视能力等到大幅提升，其侦察手段丰富、侦察半径远和持续飞行时间长的优点，使得我军在对一些远海目标的侦察监视方面更加得心应手。

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