一副VR头盔，两个游戏手柄

高铁司机小哥哥身穿制服

上班时间居然打起游戏了！？

别误会

这是北京机务段专门打造的

运用系统实训基地

面积超过500平方米的“游戏大厅”里

设置的VR虚拟、体感、实景游戏

全都是为“准高铁司机”

专门定制的仿真实训项目

01

动车VR一体机

虚拟交互 沉浸式培训

作为实训基地的金牌项目

VR一体机可以全景逼真再现

CR400AF/CR400BF系列

“复兴号”动车组司机操作环境

还原动车组的电气线路逻辑和信号模式

戴好VR头盔，通过推移手柄

就可以在虚拟驾驶室里与设备交互

查看和操作所有的仪表、按钮

进入培训模式

标准化作业全套操作流程

设备故障、应急处置……

5大类166个培训模块

全程解说+操作提示

哪里不懂点哪里

考试模式下

连续完成50多项挑战并一次过关

才有机会成为一名合格的高铁司机

02

信号模拟系统

体感教学 学会忘不了

想开车上路，必须得

会看红绿灯、认清交通标志

这点汽车、火车都是一样滴

铁路信号比道路信号复杂得多

标志物信号灯仪表音响手势小旗儿

哪怕看错、听错一点点

都可能严重危及行车安全

在“铁路信号标志模拟系统”中

学员们不仅能通过精品课程

快速认识各种信号标志

还能选取各种虚拟场景

通过高精度体感摄像头

演练机车摘挂、车钩拆装等作业

跟着它左手右手一个慢动作

右手左手慢动作重播

大屏幕上多玩儿一会儿

记得瓷瓷实实想忘都忘不了

03

设备实景模型

培训还得“玩儿真的”

转向架好比机车的“腿和脚”

检修保养工作十分繁杂

给机车穿“铁鞋”防溜车

更换闸瓦保证制动安全

清扫撒砂器防止机车“出轨”……

司机都要熟练掌握

接触网通过受电弓给机车供电

当弓网出现故障时，司机必须

能够准确快速讲清故障现象和处所

并具备过硬的应急处置能力

这对于安全行车十分关键

机车的这两个重要组成部分

部件结构复杂、专业名称难记

又分别位于机车底部和顶部

以往，新司机们要进行实训

都必须等到机车“下班”后

才能到线路上去抓紧练练手

然而想成为合格的高铁司机

必须要通过大量刻苦的日常训练

才能熟练掌握动车组的操作

实训基地突破了时间和场地的限制

让小哥哥们随时学、反复练

技能当然也更加过硬啦

自从去年10月份基地建成以来

已经有200多名小哥哥成功通关

从“小萌新”升级为“老司机”

驰骋在祖国的万里铁道线上

来源：北京铁路

编辑：林飞翼