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- 市场的缝隙与破绽,对手的羸弱与失据,正是轩逸进攻的良机。作者 | 姜 鹏来自帮宁工作室(gbngzs)的报道 “新轩逸的销量目标会继续提升,达到50万辆以上吗?”2019年6月29日,新轩逸成都
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- 毫不妥协地讨好年轻人。文/契 形来自帮宁工作室(gbngzs)的报道 坚决讨好年轻消费群体的新缤智把试驾安排了热闹、繁华以及年轻面孔聚集的广州。这里就是新缤智需要攻破的主战
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- 那个福特野马之父、克莱斯勒拯救者去了,享年94岁。
作者 | David-Phillips编译 | 杨玉科编辑 | 葛帮宁来源 | Automotive News来自帮宁工作室(gbngzs)的报道那个美国商业偶像
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- 此举是“在美国彻底改造三菱汽车各个方面”计划的一部分。
编译 | 杨玉科编辑 | Jane来源 | Automotive News来自帮宁工作室(gbngzs)的报道三菱汽车决定将北美总部从南加州
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- This is Seymour.作者 | 葛帮宁编辑 | Jane来自帮宁工作室(gbngzs)的报道那台红色的95L发动机就像一道靓丽的风景线,伫立在一众发动机里更显鹤立鸡群。它被喻为全球最强劲、最
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- 期待东风本田勇立潮头,承担更多集团任务。作者 | 姜 鹏编辑 | Jane来自帮宁工作室(gbngzs)的报道2019年6月底,新一代XR-V试驾刚过,倘若不出意外,7月中旬,它会在广州上市。在中国
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- 方式主要是自愿离职计划,生产基地从24家减至18家。
编译 | 杨玉科编辑 | Jane来源 | 路透社来自帮宁工作室(gbngzs)的报道
福特汽车6月27日发表一份声明称,到2020年底,将在欧
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- 衣不如新,或许车不如“故”。
作者 | 姜 鹏编辑 | Jane来自帮宁工作室(gbngzs)的报道哪里有什么好消息。2018年的凄风冷雨在2019年没有带来丝毫暖意,37℃的燥热也无法掩藏行业
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- 备受瞩目的一汽戴-克项目始于1999年,止于2002年,问题究竟出在哪里?
编译 | 杨玉科编辑 | Jane来源 | Automotive News来自帮宁工作室(gbngzs)的报道日产汽车改革方案终获通过
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- 谈福特,谈通用,谈FCA,谈戈恩,谈强势管理者以及困扰汽车行业的问题。
作者 | Richard Truett编译 | 杨玉科编辑 | Jane来源 | Automotive News来自帮宁工作室(gbngzs)的报道算起
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- 以满足消费需求为不变初心。
作者 | 姜鹏编辑 | Jane来自帮宁工作室(gbngzs)的报道总有声音吵着闹着颠覆、超越和打败着思域,但几乎没有人——或者只是很小心地想要与速腾比
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- 向左走?向右走?是时候做出抉择了。
编译 | 杨玉科编辑 | Jane来源 | Bloomberg来自帮宁工作室(gbngzs)的报道分还是合?这是个问题。如大家所见,雷诺汽车和日产汽车长达20年的合
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- 巨头转身,丰田激进推动电气化。亡羊补牢,犹未晚矣?
作者 | 杨玉科编辑 | 千鸟来源 | Automotive News来自帮宁工作室(gbngzs)的报道作为丰田的掌舵者,62岁的丰田章男已经在当下
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