从成功首飞到交付三大航,12年来ARJ21如何劈波斩浪

6月28日,中国商飞交付三大航各一架ARJ21飞机。 中国商飞供图

首次试飞成功后,ARJ21劈波斩浪了12年,如今交付到中国三大航(国航、东航、南航)手中。

6月28日,在中国商用飞机有限责任公司总装制造中心浦东基地,三大航“喜提”ARJ21。不久后,三大航的首架ARJ21飞机将开启飞行任务,用90座全经济舱布局,探索国产商用飞机运营。

这并非简单“试水”。2019年8月30日,三大航分别与中国商飞签署购买合同,计划各引进35架ARJ21-700飞机。

从首次试飞成功,到正式入编国际主流航空公司机队,这12年来,ARJ21经历了哪些征程?

ARJ21飞机的十二年

2008年11月28日,ARJ21-700在上海成功首飞。腾空而起的飞机在1000米左右中低空飞行约一小时后,顺利返航。

据中国航空报消息,截至2014年12月,ARJ21-700飞机完成了取证前全部300项试验任务,全部528个验证试飞科目,累计安全试飞2942架次,5258飞行小时。

当年12月30日,中国民航局向中国商飞颁发了ARJ21-700飞机型号合格证,这意味着,ARJ21-700取得进入市场的资格。

2015年11月29日,ARJ21正式交付首家客户成都航空;2016年6月28日,实现商业首航,并正式投入商业运营。

ARJ21为国产支线客机,是我国首次按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线飞机,包括基本型、货运型和公务机型等系列型号,座级78-90座,航程2225-3700公里,主要用于满足从中心城市向周边中小城市辐射型航线的使用要求。

项目团队历经十余年探索和自主创新,国内首次系统完整地建立了民机适航设计和验证技术体系,攻克双发动机失效等多项技术难关。项目先后获得发明专利140项,填补了我国航空工业多项空白。

投入运营四年来,开通首条国际航线、首次商业载货、疫情期间首架“客改货”飞机启航、探索战略落地……ARJ21飞机在精益求精的同时,也在不断尝试。

“通过与各家客户航空公司的充分沟通和对接,我们已经对ARJ21飞机进行了很多改进,特别是在安全性和经济性方面。”ARJ21型号总设计师陈勇在接受媒体采访时表示,“虽然飞机已经投入商业运营,但飞机设计人员的工作量却越来越大。”

在项目团队的努力下,ARJ21飞机正在渐入佳境。

成都航空董事长汤劲在接受媒体采访时介绍,目前20架ARJ21飞机已在成都航空安全飞行近2.8万小时,执飞航班的平均客座率也从最初的60%提升到目前的75.6%。“以前的目标主要是让ARJ21飞机安全地飞起来,现在则是要安全和效益并重,向飞出标杆、飞出示范的目标奋进。”汤劲说。

今年1月,ARJ21荣获2019年度国家科学技术进步奖一等奖。这是ARJ21飞机项目迄今为止荣获的最高奖项。

截至目前,ARJ21飞机已在我国华北、东北、西南等地区先后开通55条航线,通航55座城市,安全运送旅客89万余人次。

此前,ARJ21飞机已累计交付客户28架,共有成都航空、天骄航空以及江西航空三家商业用户运营。中国商飞官网显示,目前,ARJ21新支线飞机已收获累计22家客户596架订单。

未来,随着加入国内“三大航”,ARJ21飞机势必将拓展更多航线,载着乘客飞往更多地方。

国航:ARJ21入列后将执飞内蒙古锡林浩特、呼和浩特等航线

国航首架ARJ21飞机 徐炳南 摄

国航首架ARJ21-700飞机于28日下午飞抵北京首都国际机场。入列后,其将执飞北京首都国际机场至内蒙古锡林浩特、包头、乌兰浩特、呼和浩特等航线任务。

2019年12月16日,国航飞行总队ARJ大队正式成立,从机队建设、转机型训练、人员储备、后勤保障等各方面发力。机务、乘务、地面单位分别成立项目攻坚组,选派各岗位业务骨干和商飞开展业务对接,推进运行准备工作。

按计划,今年国航将接收3架ARJ21飞机,进一步扩大国航机队的运载能力。

国航表示,ARJ21飞机的引进将有利于补充国航支线飞机运力,促进国航干线、支线航班的有效衔接,进一步完善国航的整体航线网络布局,满足旅客大众化航空出行需求。

东航:水门礼迎旗下一二三航空首架ARJ21

东航首架ARJ21飞机起飞。 东航供图

6月28日11时45分,在发动机的轰鸣声中,一架编号为B-123A的ARJ21-700型飞机顺利降落在上海虹桥国际机场。

飞机穿过“水门”,正式加入东航机队“大家庭”,标志着东航旗下一二三航空正式开启国产飞机商业运营新征程。

东航于2010年签署了20架C919采购意向;2016年11月1日,在第十一届中国国际航空航天博览会上,东航与中国商飞签署合作框架协议,成为C919大型客机的全球首家用户;2019年8月30日,东航与中国商飞签订《ARJ21-700飞机买卖协议》;2020年2月26日,东航组建成立一二三航空,运营主基地设在上海虹桥机场,以运营ARJ21、C919等国产飞机为主体,秉持干支结合,打造全产业航空服务网络,推动国产商用飞机的规模化运营。

东航首架ARJ21飞机内饰 东航供图

澎湃新闻记者从东航获悉,按计划,一二三航空将在今年接收3架ARJ21,2021年接收6架,2022年接收8架,到2025年前该机型的机队规模达到35架。

南航:匹配最优航线,未来将在大兴机场运营

南航首架ARJ21飞机飞往广州白云机场。 南航供图

“南方ARJ21,HCC。”接到机长呼叫,南航地空通讯调度员杜莹珠通过波段回复:“南方ARJ21,你好,欢迎加入南航机队大家庭,停机位506,落地见!”

28日14时17分,南航首架ARJ21飞机平稳降落在广州白云国际机场。

南航相关负责人介绍,南航先期考虑部署ARJ21在广州总部运营,根据航程和经济效率,南航将为其匹配最优航线,开拓支线市场,积累运营经验之后,再逐步调配到大兴机场运营,拓展广州-北京双枢纽的服务范围。

舱内设计方面,南航引进的ARJ21飞机客舱座位使用“左二右三”座位布局,每个座椅宽度为17英寸,客舱过道宽度19英寸,均与主流窄体客机相同。座椅前后间距31英寸,与主流宽体机经济舱座椅相同。此外,每排座椅后方均配有USB充电插口。

预计到2024年,南航ARJ21机队规模将达到35架。

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