原标题：全球城市建设成本最低排行榜出炉：北京排第五 纽约成本最高

据俄罗斯卫星通讯社5月17日报道，上海排第六，平均每米建筑成本807.3美元。

印度班加罗尔为建筑成本最低的城市，平均每平米建筑成本为638.5美元。肯尼亚的内罗毕排第二（724.1美元），伊斯坦布尔（765.1美元）和越南胡志明（775.8美元）分别排第三和第四。

报道表示，全球纽约建筑成本最高，为每平米3900美元。成本第二高和第三高的城市是旧金山（3736美元/平米）和中国香港（3703美元/平米）。

报道称，这家咨询公司今年对全球33个国家的46个受调查城市的建筑成本进行排名。参考的指数包括劳动力和建筑材料的成本。

【延伸阅读】俄媒：中国人对俄罗斯食品兴趣“井喷” 冰激凌最受热捧

参考消息网5月17日报道俄媒称，中国正紧锣密鼓筹备即将于6月在青岛举行的上合组织峰会。当月，俄罗斯总统普京也将对华进行新就职后的首次正式访问。中国对俄罗斯的一切都出现了兴趣“井喷”，这也就不足为奇了。

据俄罗斯《共青团真理报》网站5月16日报道，一位在华工作多年的俄政府某部门高官告诉该报：“中国人非常乐意购买我们的面粉。中国人认为我国食品属于更洁净的生态食品，不含有害添加剂。”

报道称，中国商务部欧亚司副司长刘雪松证实，俄食品在中国大受追捧。他说：“的确，用俄罗斯面粉做出的面条和饺子非常可口。其他一些俄罗斯食品也炙手可热，如荞麦。总体来说，2017年，在农产品及食品贸易方面，中国对俄出口20亿美元，从俄进口22亿美元。今年第一季度，两国农产品贸易额增长了35.3%。跟其他领域相比，这是最高的。2017年，我们进行了俄农产品进入中国市场的准入谈判，签署了小麦、荞麦、葵花籽、亚麻籽的供应合同。”

报道称，俄食品在华受欢迎程度不断提升，这是不争的事实，尤其是俄罗斯的奶油雪糕和各类冰激凌，虽然并不便宜，但总是很快便销售一空。一根雪糕或是一个小奶油圆筒的价格为9.5元人民币，相当于95卢布，这差不多是本地生产的冰激凌价格的两倍，但在炎热天气里，人们还是毫不犹豫地买下，大快朵颐。

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5月16日，第十九届中国国际食品和饮料展览会在上海开幕。这是参展商向观众介绍俄罗斯出产的食品。新华社记者 刘颖 摄

（2018-05-17 00:15:01）

【延伸阅读】中国消费者逐渐放弃买汽车？英媒：中国人追捧新型出行方式

参考消息网5月17日报道英媒称，国际知名咨询公司贝恩5月16日发布报告称，在数字化技术快速普及、消费者积极尝试新出行方式的双重刺激下，中国凭借共享单车和网约车等新型出行方式重新定义了出行概念，并成为全球最大出行市场。传统车企需改变当前的商业模式，从而把握新的市场机遇。

据路透社5月16日报道，贝恩近期对中国一、二、三线城市近2000名消费者展开的调查结果显示，共享单车是最受欢迎的新型出行方式，有73%的受访者表示，曾使用过共享单车；专车等网约车位列第二，62%的受访者表示，曾使用过网约车替代传统出行。更重要的是，考虑到新型出行方式、严重的交通拥堵和养车的财务成本，有更多的中国消费者拒绝购买汽车。

“这些新型出行方式在市场上一经推出就受到中国消费者的追捧，迅速普及并快速成为主流的出行方式。”贝恩公司全球合伙人、报告联合作者曾伟民表示。

他认为，随着技术不断整合、政府政策支持，以及更多例如B2C共享汽车等新型出行方式的出现，中国出行市场将有望继续保持高速增长的态势。

报道称，在这爆炸式增长的背后，移动支付的普及是主要原因之一。而中国一、二线城市的道路和高速公路交通的拥堵，是消费者转向新的出行方式的另一主要原因。

“在综合考虑了可选择的出行方式、严重的交通拥堵和养车的财务成本等因素后，有更多的中国消费者可能会选择放弃购买汽车。”贝恩公司全球合伙人蔡晴指出。

报告指出，新的出行趋势将促使整车厂重新思考其利润模式，必须与服务提供商以及价值链的其他参与者合作。

例如，通过与科技企业合作，整车厂能够获取大量消费者数据。通过更详尽的消费者画像，汽车制造商能够更全面了解消费者的出行场景与行为。鉴于此，他们需要建立联盟，以提供基于消费者地理位置的精准营销以及其他创新服务或产品，拓展自身在出行生态圈内的角色，最终提升收入和利润。

报告还表示，在出行生态圈不断壮大和成型的过程中，毋庸置疑的是：要想超越竞争对手，就必须建立互惠共赢的联盟、提升必要的企业能力，同时谨慎管理新兴行业所固有的风险。毕竟，在中国这个全世界最大的出行市场，似乎没有人能够依靠单打独斗取胜。

这是位于昆明市三市街口的共享单车临时停放点（2017年4月5日摄）。新华社记者 胡超 摄

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（2018-05-17 00:15:01）

【延伸阅读】西班牙大学开课程研究中国 西媒：为企业进军中国做准备

参考消息网5月16日报道西班牙《国家报》网站5月14日刊登题为《关于中国的硕士课程方兴未艾》一文，作者为萨拉·里瓦斯·莫雷诺。文章摘编如下：

近年来中国开放力度加大，贸易门槛降低，同时中高收入群体不断壮大，这为外国企业开展对华商务提供了巨大机遇。但是要进入中国市场，就需要了解中国经济、文化、法律、政治和行事方法的专业人才，大学机构对此需求深有了解，也创办了很多项目进行这方面的培训。

东亚研究本科课程是大学生了解这方面知识的第一步，西班牙好几所大学如马拉加大学、萨拉曼卡大学、马德里自治大学等都设有这个四年制学士学位的课程，课程内容包括文化、艺术、宗教、文学和哲学、中国和日本知识、国家历史、政治制度演变、地区经贸和组织等等。

除了学士课程，近几年还出现了各种类型的硕士课程，这些课程可以分为三大类，第一类是为蹭中文学位热度的；第二类是面向希望了解东亚历史和文化的研究人员的；第三类侧重于经济和法律，课程内容更为实用，主要针对那些希望在商界发展的专业人员。

选择第一类课程的学生，可以去萨拉曼卡大学、格拉纳达大学或巴塞罗那自治大学，这几所学校的硕士课程在巩固东亚研究本科课程的同时进一步扩大了研究的深度和地理范围。

选择第三类课程的学生可以去埃纳雷斯堡大学，这个学校的大学高等研究学院设有硕士学位的“中国和印度的经济和贸易”专业，还可以通过在线学习。学院主任奥斯卡·韦斯南介绍说，“越来越多的跨国公司需要职员去中国工作。语言不是问题，因为生意是用英语谈的，但很多员工在这个岗位上待不住，他们感到迷失，对中国的国情毫不了解。这个硕士学位课程就是为解决这个问题而设置的”。

庞培法布拉大学设有两年制硕士学位“中国研究”专业课程，教授关于中国的知识。此外该校国际商务硕士课程中关于中国的内容也有显著增加。“对中国市场专业人才的需求不断增加，不但促使我们增加关于中国的课程，也推动我们改变教学重点”，课程教师霍安·罗斯介绍说，“以前我们教学生如何购买和寻找供应商，现在则教他们怎样在中国市场销售产品”，罗斯承认，虽然西班牙企业在世界其他地区经验丰富，但对中国市场仍不甚了解。

在企业的要求下，各大学还在中国上海开设短期、密集的特别培训课程，为期两周的课程内容包括与中国企业和机构人员的交流会谈，这种课程主要针对有意在中国开展贸易或商务的企业和个人。

巴塞罗那自治大学设有“欧盟与中国：文化和经济”专业的硕士课程，目前已经招收毕业了10批学员。该课程侧重文化、战略、营销和商务内容，据系主任民康·周介绍，该课程毕业学员半年内就业率达到100%。

这些课程和就业率显示，西班牙学生对中国的兴趣不断增长。（编译/王露）

资料图片：这是2017年11月28日拍摄的西班牙马德里自治大学内的一处图书馆。新华社记者 郭求达 摄

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（2018-05-16 00:17:01）

【延伸阅读】俄媒关注中国邮政绿色发展：超半数包裹将用可降解材料

参考消息网5月16日报道俄媒称，中国邮政打算到2020年时大幅减少对环境的危害。所有新增邮政投递车将使用新能源，主要为电动车辆。

报道称，中国邮政集团公司副总经理张荣林表示，党的十八大以来，中国邮政积极践行绿色发展理念。中国政府将绿色作为国家五大发展理念之一，中国邮政响应号召，积极处理生态问题，大批量使用可重复利用的绿色邮袋，减少一次性塑料编织袋的使用。

（2018-05-16 09:26:00）

【延伸阅读】毒蝎子毒蛇“非法入境”！英媒：中国“另类宠物”热隐患多

参考消息网5月15日报道英媒称，“杀人蝎”和毒青蛙等活体外来动物正通过普通包裹邮寄到中国，以满足“另类宠物”热。违禁昆虫和动物大量涌入，这使得人们担心，它们的到来可能损害中国的生物多样性和农业产出，甚至会被不法分子利用。

据英国《每日电讯报》网站5月13日报道，非法走私者每次只打包少量的活体动物，以此避开海关检查人员。

中国对进口商发出了警告，并就此类贸易实施了更严格的边境管制。中国国家质量监督检验检疫总局称，2017年，中国口岸查获了超过4.2万件违禁动植物邮件和包裹，其中5147件包含有害物种。

中国质量新闻网上的一篇报道称，这些物种在国内没有天敌，如果处理不当，它们可能大量繁殖，对当地物种构成严重威胁，并损害中国生态、生物多样性和农业生产。

《中国日报》的消息显示，海关官员还指出，巴西“杀人蝎”、毒箭蛙和毒蛇等一些物种可能对公众十分危险。

报道称，中国家庭经常在宠物身上花费大笔金钱，中国有宠物酒店、宠物墓地，甚至还有宠物针灸设施。然而，就他们想养的物种来说，中国动物爱好者如今正变得更富冒险精神。

中国的报道显示，中国的猴子、狐狸和爬行动物交易呈增长趋势。

华南农业大学学生李宜群（音）说，该校一家培育蜥蜴和蛇的商店每个月能靠销售赚取两万元。

李宜群（音）说：“一只蜥蜴的价格从100元到600元不等，一条蛇的价格从250元到800元不等，我们通常会在它们一个月大的时候把它们卖掉。”

他说，店里的动物大多卖给年轻白领。

报道称，跨境动物贸易根据中国签署的《濒危野生动植物种国际贸易公约》受到严格监管。

动物福利活动人士称，非法运输动物可能十分野蛮，并对动物原来所处的生态系统造成巨大损害。

国际善待动物协会的温迪·希金斯说，动物在运输过程中经历了“压力、营养不良、脱水和长时间拘禁”。

希金斯还说：“外来野生动物属于野外，在野外，它们可以在自由的自然环境中茁壮成长。它们的家并不在我们家里。”

报道指出，尽管跨境野生动物贸易引发了法律和道德关切，但该报发现，一些外国物种正在中国互联网上公开出售，包括来自巴西的海龟、来自“北极”的北极狐和来自老挝的寡妇蜘蛛。（编译/李莎）