参考消息网11月22日报道《日本经济新闻》网站11月21日发表该报亚洲编辑委员高桥彻的文章《中国能源战略打中特朗普“软肋”》称，特朗普政府正在能源领域表现出对中国的“通情达理”，为何如此？有必要了解中美间能源贸易的格局。

文章称，美国中期选举已经结束，全球关注的目光重新回到特朗普政权的外交政策上。最令人担忧的是中美贸易战的走向，不过在与两国有关的能源领域，出现了两个值得关注的动向。

一个是美国发起的伊朗原油禁运措施。美方表示，如果各国不顺从美国的要求将实施制裁，不过获得“豁免”的8个国家和地区中，除了与美国关系紧密的日本、韩国、印度、台湾地区外，还包括中国大陆。

另一个是东芝的美国液化天然气业务出售给中国企业。美国8月强化了从安全保障角度审查对美投资的美国外国投资委员会（CFIUS）的权限，但是对于中国企业获得在美国的能源权益，至今尚未出现批评声。

文章称，前者很大程度上是因为中国大陆是伊朗原油的最大进口国（占伊朗原油出口量的四分之一），少了中国大陆的合作，“伊朗包围圈”恐将缺乏实效。

后者则是因为买家是大型民营天然气企业，而非国有企业。2010年美国就曾批准该公司获得美国国内的其他液化天然气权益。

虽然可能存在这种合理的解释，但是特朗普政府为什么偏偏在能源领域对中国“通情达理”了呢？解读这一疑问的启示就隐藏在中美贸易战之中。

文章称，与大豆和牛肉等农畜产品一样，能源是中国单方面从美国进口的领域。在该领域出现了值得关注的举动。中国6月发布的第二批关税报复清单中包含原油，但是8月把原油剔除，取而代之的是在第三批关税报复清单中加入了液化天然气。

要推测这一意图，有必要了解中美间能源贸易的格局。

2017年中国进口的原油中，美国产原油占1.8%，液化天然气占4%。反过来，美国对中国的石油出口占总出口量的20%，对华液化天然气出口占总出口量的15%。

文章称，对于美国来说，原油的对华出口依赖程度更高。而对于中国来说，液化天然气从美国的进口比重更高。

在中国宣布向报复名单中加入液化天然气的8月上旬，美国石油协会将批评矛头对准特朗普政府。

特朗普提出的放宽环保限制等政策获得能源行业的支持。“美国的能源黄金时代即将到来。”他在2017年6月的演说中如此宣布，那时是在让中国承诺促进液化天然气进口之后。

文章称，中国如今是世界第二大液化天然气进口国，而且迟早将超过日本。如果没有中国市场，美国的液化天然气开发有可能陷入停滞。东京燃气的原料统括担当部长山田善久表示：“资源本来是卖方占优势，但如果考虑供求关系和美国页岩气的庞大储量，如今是作为买家的中国的立场更强。”

文章认为，没有中国这个巨大需求方，特朗普政府倡导的美国能源主导权就难以实现。正因为如此，美国在伊朗原油和东芝出售液化天然气权益问题上，不得不在一定程度上顾及中国。

参考消息网11月11日报道 路透社近期刊文称，在中美贸易战背景下，大多数美国公司都将眼光投向别处，以避免关税威胁，而世界最大的石油天然气上市公司却转而与北京做起了生意。

文章称，埃克森美孚公司将赌注下在了中国猛增的液化天然气需求上，将建设首个设在中国的储运公司。

据埃克森美孚公司方面称，其天然气战略实行双管齐下的方式：在巴布亚新几内亚和莫桑比克等地增加超冷却天然气产量，同时通过在中国开设首个进口和储运中心来创造中国对这些产品的需求。

文章称，这种方式将“确保几十年里我们的液化天然气能有稳定的销路”。一位不愿透露姓名的公司经理说，该公司今年的最重要政策目标之一就是建立中国客户名单。

“中国的天然气需求增长很快，目前进口年增长超过10%，这是由于政府的气化项目，以及石化等工业领域的需求增长。”这位经理说。

文章称，酝酿多年的这一战略还可以带来额外的好处：帮助埃克森美孚避开全球贸易战。埃克森美孚在巴布亚新几内亚和莫桑比克的大规模液化天然气项目不用承担中国为应对中美贸易战而对美国天然气实施的10%的关税。

文章称，埃克森美孚是在贸易争议下继续推进在中国业务的美国大公司之一，而且它并非异类。美国和欧洲汽车制造商都在中国开设或扩建工厂，以避免高额关税和运输成本。特斯拉公司最近就在上海买下了一块场地用作汽车和电池制造厂房。

文章称，比起面临关税和更高运输成本的美国对手的出口产品，埃克森美孚的亚洲和非洲公司的液化天然气就有了成本上的优势，而中国对这些项目的支持也驳斥了美国政府有关中国封闭市场的指责。

文章指出，增加液化天然气产量以及在世界增长最快的液化天然气市场设立接收站，是埃克森美孚公司首席执行官达伦·伍兹为让公司摆脱股价7年来表现平平的收益惯性而迈出的一步。

9月，在广东省批准埃克森美孚公司建设液化天然气接收站和化工综合体项目后，伍兹与中国领导人举行了会谈。自去年担任首席执行官以来，伍兹让公司采取了更为冒险的举措。

他对液化天然气项目的时间安排非常关键。据北京一家能源咨询公司预测，明年，中国就将成为世界最大的天然气进口国，到2020年，其液化天然气进口预计将比去年的3810万吨增加70%。

文章称，中国在2017年实施了一项庞大的计划，要将数百万家庭和工厂从用煤炭发电和取暖改为使用天然气，这是为了治理城市的雾霾。这一变化给2014年到2017年间一直面临价格下跌的液化天然气行业注入了新活力，而此前许多能源公司都被迫推迟了液化项目。

（2018-11-11 21:03:01）

【延伸阅读】外媒：美欲使伊朗石油出口归零 伊呼吁俄罗斯沙特减产石油

参考消息网11月9日报道 外媒称，美国伊朗问题特别代表布赖恩·胡克7日说，美国决心通过在不提高油价的情况下利用最大经济压力的“校准”方式把伊朗的石油出口降至零。

据路透社华盛顿11月7日报道，在美国总统特朗普今年早些时候退出2015年达成的一项核协议后，该国5日恢复了对伊朗石油、航运和银行业的制裁。美国给予8个国家和地区暂时豁免，允许它们继续进口伊朗石油，不过它说最终目标是全面终止伊朗出口石油。

胡克对记者说：“我们一直非常谨慎，力图在不提高油价的情况下最大限度地（对伊朗）施加经济压力。我们成功地做到了这一点。我们将继续朝着伊朗石油出口归零的道路前进。”

伊朗的石油出口在4月份达到顶峰，为每天280万桶。据能源咨询企业英国伍德麦肯兹咨询公司估计，自那以后，伊朗的石油出口总量下降至每天180万桶。

另据塔斯社莫斯科11月7日报道，伊朗驻欧佩克代表侯赛因·卡赞普尔在接受彭博社采访时表示，当前市场条件下，俄罗斯和沙特应将石油日均产量至少减少100万桶。

卡赞普尔认为，俄罗斯与沙特被迫减产是因为石油价格每桶降低约15美元，而油价下滑与早前两国决定增产石油有关。

卡赞普尔强调，油价下降最先打击的是那些无法像俄罗斯和沙特一样如此大规模扩大石油出口的欧佩克成员国。

欧佩克消息人士向塔斯社透露，俄罗斯与沙特已开始就2019年恢复石油减产的可能性进行双边磋商。

消息人士称，俄沙两国以最大幅度增产5个月后，沙特建议考虑明年降低石油产量。

资料图：俄罗斯“普里拉兹洛姆纳亚”石油钻井平台。

（2018-11-09 11:17:19）

【延伸阅读】俄德天然气管道为何惹恼特朗普？德媒：害美国天然气卖不出去

参考消息网7月17日报道 德国之声电台网站7月16日报道称，计划中从俄罗斯经波罗的海至德国的输气管道工程“北溪2号线”让德国面对越来越大的压力。德国之声总结了对这个巨型项目最需要了解的几件事。

什么是北溪2号线？

用途：这是一条天然气输气管道，建成后德国从俄罗斯输入的天然气将可翻倍。2017年德国从俄罗斯进口了530亿立方米天然气，占德国天然气消费总量的40%。北溪2号线的设计能力是每年输送550亿立方米天然气。

位置：这条长度为1200公里的管线将连接圣彼得堡附近的乌斯季-卢加地区和德国东北部的格莱夫斯瓦尔德。线路将穿越波罗的海，大部分路段沿用2011年投入使用的北溪1号线的走向。

出资：俄罗斯天然气巨头俄罗斯天然气公司是北溪2线股份公司的独家持股者，负责实施这一耗资95亿欧元的项目，并承担一半的费用。余下的一半由5家西方公司出资，分别是昂吉集团（ENGIE）、奥地利国家石油公司（OMV）、皇家荷兰壳牌公司、尤尼珀公司（Uniper）和温特斯哈尔股份公司（Wintershall）。

争议从何而来？

欧盟：计划的线路绕过了陆路的中东欧国家如斯洛伐克、波兰等，使这些国家不能收取丰厚的天然气过境费。俄罗斯则可以直接向其最重要的天然气买家德国输气，这样的话，俄罗斯政府要想切断经过东欧国家的现有管道就会更容易。

报道称，这一项目也与布鲁塞尔力图减少欧洲对俄罗斯天然气依赖性的努力背道而驰。2018年4月，欧盟委员会拒绝支持这一项目，表示该项目不能帮助欧盟实现供气来源多样化的目标。此外，环保人士批评该管线可能对波罗的海的生态造成危害。

乌克兰：有了北溪2号线，俄罗斯就能更轻易地切断通过乌克兰的现有输气管，向基辅施压。乌克兰每年收取的天然气过境费约有20亿美元，是国家财政收入的一个重要来源。过去多年间，每当俄罗斯对乌克兰“断气”，俄罗斯天然气公司和作为购买方的西欧国家都蒙受损失，因此双方都希望能有克服危机的途径。

美国：在国际舞台上，批评声音指责德国在西方与莫斯科外交冲突之际无视盟国的利益，向俄罗斯输送资金。2018年7月1日，美国总统特朗普批评德国的能源政策是让自己成为“俄罗斯的人质”，他在推特上写道：“向俄罗斯输送天然气美金是不可接受的！”

报道称，美国反对北溪2号线还有更实际的原因：美国公司已开始向欧洲出口通过压裂法开采的天然气，并得到美国政府机构的支持，后者称欧洲应该寻求俄罗斯以外的其他供应方。不过，美国的天然气比俄罗斯通过管道输送的要昂贵得多。

何去何从？

报道称，目前为止，德国无意改变计划，并强调该项目是一个纯经济议题。柏林官员表示，德国需要可靠的能源供应，以实现向可再生能源转型的长期目标。同时，德国总理默克尔试图打消乌克兰的顾虑。她在今年5月同俄罗斯总统普京会面时表示，德国认为，在北溪2号线建成后，乌克兰作为天然气过境国的角色不应改变，“这具有重要的战略意义”。

报道还称，普京则仅仅承诺，途经乌克兰的天然气输送不会中断，前提是这样做从经济上说得过去。

报道指出，德国政府部门已经完成了工程所需的所有审批程序。2018年5月，在德国格莱夫斯瓦尔德附近的管道终点站开始动工。沿岸国家芬兰和瑞典也已批准了这一项目，只有丹麦因环保方面的考虑尚未开放绿灯。不过项目组织方表示，即使丹麦投下否决票，管线改道也不复杂。根据目前的计划，北溪2号线将在2019年年底前建成。

（2018-07-17 10:12:00）

【延伸阅读】中国将成最大天然气进口国 国际能源署:正成市场主要玩家

参考消息网10月11日报道 新报称，国际能源署署长法提赫·比罗尔表示，今年10月，中国或将超过日本，成为全球最大的天然气进口国。

据新加坡《联合早报》网站10月10日援引中国媒体报道，比罗尔在伦敦出席石油和货币会议时作出上述发言，他表示：“天然气市场正处于转型期。其中有三个关键点。首先在于中国。该国正在成为天然气市场的主要玩家。”

报道称，今年前8个月，中国天然气进口增速近40%，中国需求的猛增推动市场上行。上海石油天然气交易中心的液化天然气（LNG）价格在10月8日达到了4613元/吨，突破去年“气荒”时创下的高点。

第二个节点则与美国相关。

比罗尔认为，第二个关键点在于美国液化天然气产量的增长。国际能源署预计，未来5年，美国将占液化天然气供应增长量的75%左右。这样一来，美国将与卡塔尔和澳大利亚并称液化天然气三大供应国。

比罗尔指出：“第三个关键点在于，每当我们谈到用气问题时，就会立即联想到工业部门。工业部门正在逐渐超过电力行业，成为全球天然气需求增长的主要驱动力。”

报道称，10月8日，国际能源署还预计，中国到2023年将超过欧盟，成为全球最大可再生能源消费国。这归功于政府采取的鼓励清洁能源发展的政策。国际能源署认为，世界需要更多地采用可再生能源，尤其是在电力行业以外，否则在应对气候变化的斗争中将会落在后面。

（2018-10-11 00:10:01）

【延伸阅读】中国把它加进征税清单 俄媒：扼杀美“超级能源大国”计划

参考消息网8月13日报道 中国商务部8日表示，将从8月23日开始对价值160亿美元的美国商品征收25%的进口关税，以回应美国相应举措。令观察人士感到意外的是，加入征税名单的还有液化天然气。

据俄罗斯卫星通讯社8月9日报道，今年7月，美国对价值340亿美元的中国商品征收25%关税，中国立即做出对等回应。公开讨论具体征税商品后，美国政府还承诺对价值160亿美元的中国商品追加征税。美国贸易代表办公室公布最终名单，包括279种商品，主要为芯片、半导体等高科技产品。这样一来，被加征关税的中国商品总价值就将达到500亿美元。

报道称，新关税措施将于8月23日生效，中国承诺在同一天引入对等回应措施，将对333种美国商品征税，包括卡车、发动机甚至避孕套。最重要的是，美国液化天然气也被列入名单。

据报道，去年中国是全球第二大液化天然气进口国，共采购液化天然气3800万吨。与此同时，美国液化天然气出口逾15%销往中国。据国际能源署预测，今年中国将成为全球第一大液化天然气进口国。

报道称，美国总统唐纳德·特朗普对液化天然气寄予厚望，承诺将美国打造成超级能源大国，而中国原本可在这一进程中发挥重要作用。中国政府决定治理空气污染，大规模关闭老化燃煤电厂，转向清洁能源，尤其是天然气。该国对天然气的需求不断增加。2018年上半年中国进口美国天然气同比增长17%，且进口量增加前景看好。5月中旬中美还商定中国再从美国采购价值700亿美元的农产品和能源产品。

然而贸易战还是爆发了，所有前景都破灭了。尽管贸易战由美方挑起，但它首先也会影响美国成为超级能源大国的计划。中国商务部国际贸易经济合作研究院研究员梅新育接受俄罗斯卫星通讯社采访时表示，中国第一大贸易国的地位未必会受到影响。

梅新育说：“首先，中国在世界市场中的出口占较位居第二名的美国高出近一半，两者间的差距非常大，中国全球第一大贸易国的地位不是一场贸易战能够动摇的。第二，特朗普政府即使对中国出口美国的全部商品都额外加征关税，也不可能彻底将中国制造赶出美国市场。而且从实际的运行情况来看，7月份美国就已经对中国价值340亿美元的商品加征25%的关税，但是7月份当月，中国对美出口增幅仍然达到了12.2%，1月-7月中国对美出口的增长率也仍然达到了13.3%。应该说，从这些数据来看，美国企图打压中国出口贸易的收效并不明显。我认为，这场贸易战或关税战对中国的影响和冲击峰值体现在交战初期，而对美国的影响峰值会随着时间的推移越来越严重。”

报道称，中国天然气化和向清洁能源过渡的计划自然不会因对美液化天然气征税而发生改变，不过这一市场将由其他国家的产品占据，好在市场竞争很大。今年7月，俄罗斯“弗拉基米尔·鲁萨诺夫”号和“爱德华·托尔”号ARC7冰级液化天然气油轮根据与华长期合同在“亚马尔液化天然气”项目框架下对华运送了首批天然气。这是两艘油轮历时9天首次独立穿越北方海路东线。

俄罗斯卫星通讯社8月9日的另一篇报道称，俄罗斯国家能源安全基金会首席分析师伊戈尔·尤什科夫认为，在贸易战的背景下，美国将中国液化天然气市场让给了俄罗斯。他在接受俄罗斯今日经济通讯社采访时表示：“自2018年1月至6月，中国分析了各国液化天然气的价格，得出美国天然气是最贵的，甚至比澳大利亚还贵。在中国决定改变供应商平衡的背景下，放弃美国的原料是完全合乎逻辑的。还可以理解为将其替换为俄罗斯的原料，还在不久前，由于开采中心的限制，我们不能出售很多液化天然气，但现在情况变了。”

报道称，分析师指出，“两艘载有俄罗斯原料的油轮7月几乎在一天内抵达中国，一周后第三艘抵达了，每艘运送17万吨，造成供应量急剧上升。这还远不是一个上限，亚马尔液化天然气项目刚开始发展，美国真的很快就会最终失去中国市场”。

今日经济通讯社指出，美国7月向中国供应的液化天然气降至2018年最低值，如果美国人3月向中国供应了44.5万吨，那么5月这一数值降至40万吨，而7月降至13万吨。

卫星通讯社报道认为，中国政府正在积极与莫斯科讨论增加天然气供应的可能性。以东西伯利亚气田为起点建设“西伯利亚力量”输气管线第二支线的方案正在研究之中，还有以西西伯利亚气田为起点建设“阿尔泰”输线管道的计划。此外，俄罗斯天然气工业股份公司（Gazprom）曾于今年2月提出铺设输气管道从萨哈林岛对华输送天然气。

另据新华社8月9日报道，位于北极圈内的中俄亚马尔液化天然气（LNG）项目9日在俄罗斯亚马尔－涅涅茨自治区萨别塔港完成第二条生产线液化天然气的首次装船，装船量达17万立方米。

亚马尔项目是全球最大的北极液化天然气项目，也是“一带一路”倡议提出后在俄罗斯实施的首个特大型能源合作项目。项目由俄罗斯诺瓦泰克公司、中石油、法国道达尔公司和中国丝路基金共同合作开发。

诺瓦泰克公司董事长米赫尔松当天在出席庆祝仪式时说，亚马尔项目首条生产线已于2017年12月投产，第二条生产线的建设依靠专业团队得以完成，其投产对世界能源领域具有重要意义。

亚马尔项目总经理科特介绍说，第二条生产线正在按计划运转，其液化天然气产量目前已超过25万吨。第三条生产线目前正在建设中，预计将在今年底投产。同时，该项目已启动第四条生产线的相关建设计划。

亚马尔项目向中国供应的首船液化天然气，通过北极东北航道于7月19日运抵中石油旗下的江苏如东接收站，开启了亚马尔项目向中国供应液化天然气的新篇章。

根据协议，在亚马尔项目第二、三条生产线投产后，中石油将从2019年起每年进口亚马尔项目300万吨液化天然气。

负责亚马尔液化天然气项目的“亚马尔液化天然气”公司股东为诺瓦泰克公司、中石油、道达尔集团和中国丝路基金，分别持股50.1％、20％、20％和9.9％，投资总额约270亿美元。

资料图片：装载亚马尔LNG项目两个大型液化天然气模块的船只驶离码头。（新华社）

（2018-08-13 00:20:01）