1990年6月10日，英国航空公司5390次航班，从伯明翰飞往西班牙。本来这是一次非常愉快的飞行，87个乘客在飞机上不是开心地聊天就是睡大觉，谁也没想到他们会迎来一生中国最为刺激的经历……

飞机起飞30分钟后，机长兰开斯特发现机舱竟然不停的抖动！是眼前的挡风玻璃造成的抖动！他还没弄清为何会出现如此的诡异现象时，挡风玻璃就飞走了！巨大的气压差让舱内空气顷刻间就外泄！

由于机长兰开斯特解开了安全带，立马就被强力气流卷到了窗外！幸运的是他的脚被卡在了驾驶盘上，整个人卡在机窗边上，身体的膝盖以上部分全都暴露在飞机外！

机组成员奥登迅速的死死抓住了机长的腿。就在大家暗自庆幸机长没飞出去时，更恐怖事情出现了： 机长的腿刚好压在了驾驶盘上，按到了加速按钮，飞机一直在加速的俯冲。保住机长就意味着要让飞机失控！“到底要不要放弃机长？”

就在人心惶惶时，副驾驶艾奇逊决定：不能放弃机长！事后证明，假如当时松手，飞出去的机长会撞到机翼或被卷进引擎，飞机将直接失去机动性。如果放弃机长，那就是放弃了整机人的生命。此刻机上人的性命都交给了副驾驶艾奇逊，而那时的副驾驶只是辅助机长，负责查询天气状况，降落状态等事宜。

承受巨大压力的艾奇逊好不容易联系上塔台。塔台的人说，可以降落在附近南安普顿机场。但飞机安全降落需要25000英尺跑道，南安普顿的跑道只有18000英尺。所以他只有两个选择： 要么赌一把停在南安普顿机场，要么继续远距离飞到马拉加机场。

而这两个选择无疑都是在赌命。艾奇逊艰难的做出了选择： 就近降落南安普顿！图为机长兰开斯特的身体碰撞时喷出的鲜血，机舱的侧面都被染红了。

艾奇逊经历了人生中最艰难紧张的第一次单人降落。还好一切担心的坏事都未发生，最终飞机安全着陆了。机上响起了热烈的掌声，所有乘客经历了一把劫后余生。艾奇逊失声痛哭，没人知道他经历了怎样的惊心动魄，他的勇敢和机智扭转了整个局势。

机长兰开斯特在零下17度的低温中冰冻，并被时速500多公里的狂风吹得钟摆一样连续撞击飞机后，竟然还活着！休养了半年后，又重新回到英国航空继续当机长了！这场空难的罪魁祸首，竟然是由于安装在挡风玻璃里的90颗螺丝钉，尺寸不合格。