在3月7日柏林ITB的新闻发布会上，卡塔尔航空CEO Akbar Al Baker表示卡航有可能离开离开寰宇一家联盟（Oneworld Alliance），并且最终的决定可能比预期更早。

在卡塔尔航空发布的全新经济舱品牌之后，在柏林，Al Baker表示，卡塔尔航空将在未来两个月内决定是否退盟。

“在一两个月的时间里，如果我们要留下或退出寰宇一家，我们会直接发布新闻新闻，”Al Baker表示，“我认为我们的选择将是后者。”

卡塔尔航空与联盟内航空公司矛盾不断。此前，澳航指责卡航在澳大利亚通过降低票价来扩张市场，存在不正当竞争行为。联盟内的美国航空公司也认为卡塔尔航空通过获得政府非法补贴，造成不公平竞争。

自2015年开始，卡塔尔航空多次威胁退出寰宇一家，而近期这样的说法更为频繁。一旦卡塔尔航空退出寰宇一家，对联盟将会产生持久的影响。作为中东三大航之一，卡航是寰宇一家联盟的主要贡献者之一。

“如果我们离开寰宇一家，我们将寰宇一家的航线网络中创造一个巨大的空白。”Al Baker说。

虽然没有明确的指向美国航空和澳洲航空，但Al Baker也表达了对寰宇一家联盟内某些成员的不满：“作为一家航空公司，我们会要求尊重，而不是屈服于任何试图采用不平等规则对待我们的合作伙伴。”

如果卡塔尔航空确实离开了寰宇一家，对亚洲万里通、日本航空、英国航空和美国航空的航空里程使用者来说，这将会是一个相当大的损失，毕竟卡塔尔航空的Q-Suite公务舱无论在品质还是积分的性价比上，都是非常出色的。

延伸阅读：卡航将退役一系列宽体客机

此前卡航曾宣布，将在5月停飞旗下的A340-600。卡航目前机队中还有4架该机型的飞机。航线有科伦坡、吉隆坡和曼谷。吉隆坡和科伦坡预计在3月底的新航季替换A346，曼谷线计划5月1日完成最后一班A346的服务。

自此全球依然运营A346的公司只剩5家，其中伊比利亚航空有17架，汉莎航空有16架，南非航空有9架，伊朗马汉航空有7架，维珍航空有6架。

而在2024年，也就是“A380-800飞机运营10年”之际，卡塔尔航空计划将机队中的A380飞机退役。卡航目前运营着10架A380-800飞机，于2014年9月接收首架，2018年4月接收最后一架。

卡航的A380飞机主要执飞的是从多哈至曼谷素万那普、法兰克福、广州、伦敦希思罗、墨尔本、巴黎、珀斯、悉尼航线。