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获释老妪自述遭哈马斯挟持经历
10月24日，获释的以色列被扣押人员约赫韦德· 利夫希茨（右）在以色列特拉维夫接受采访。图据新华社
被强行掳走像“走入地狱”，关在地道里受到“善待”——85岁以色列老妇约赫韦德·利夫希茨被哈马斯（巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动）释放后，向媒体透露了充满矛盾的感受。
利夫希茨日前在记者会上自述遭哈马斯挟持经过，引发以色列舆论争议。有媒体称不应该开这场记者会，认为这是“公关灾难”“哈马斯的宣传胜利”。
在卡塔尔和埃及斡旋下，哈马斯同意出于人道主义考虑，释放利夫希茨和79岁的努丽特·库珀。一段视频显示，23日晚，两名老人坐着等待红十字国际委员会人员时，几名蒙面武装人员递上零食和饮料。交接时，利夫希茨同其中一名武装人员握手道别。
24日，以色列特拉维夫市伊希洛夫医院，利夫希茨坐在轮椅上接受媒体记者采访。
她说，10月7日那天，大批武装人员包围民居、打人并掳走一些人，不分老幼。利夫希茨和83岁的丈夫奥贝德一同被绑走，但没有关在一起。
她说，自己被扔上一辆摩托车，驶过田地，其间，身上的珠宝首饰被抢走。武装人员用木杆子打她，很疼，但没有打断她的肋骨。
进入加沙地带后，利夫希茨和其他被挟持人员走了几公里，进入一个“蜘蛛网般”的地道网络。包括她在内的25人先是待在一个较大房间内，稍后被分成五人一组。负责看守的人说“不会伤害他们”。
有记者问利夫希茨为什么跟武装人员握手道别，老人说，因为他们对我们“非常好”。她说，被关押人员受到良好对待和“细致照顾”，还有医疗措施。每过几天就有一名医生来查房，带来他们要求的药品。看守把房间打扫干净。被挟持人员每天吃一顿饭，有奶酪、黄瓜和大饼，看守和他们吃的一样。
许多以色列媒体批评这场记者会，有人暗示，利夫希茨的丈夫还在哈马斯手里，她说的不是实话。
哈马斯已释放4名被挟持人员，利夫希茨第一个公开讲述被挟持经历。而同样是获释人员，哈马斯第一批释放的一对美国籍母女则被美国联邦调查局禁止接受采访。
利夫希茨所讲述的被挟持经历，确实是实情，还是迫于压力？这个谜底恐怕只有她自己清楚。
瑞典“入约”过最关键一关
8月30日，在土耳其安卡拉，总统埃尔多安（中）出席“胜利日”庆祝活动。图据新华社
瑞典加入北大西洋公约组织进程23日迎来新进展。土耳其总统埃尔多安当天签署瑞典加入北约议定书，并以法案形式交由土耳其大国民议会审议。如果议定书在土耳其议会获批，瑞典“入约”之路就将仅剩匈牙利一关。
埃尔多安领导的正义与发展党目前和政治盟友一起控制议会600个议席中的322个议席。而主要反对党共和人民党此前也已经表态支持瑞典加入北约。所以，议定书在土耳其议会获批，应该不会有意外。
土瑞两国就“入约”事宜的外交僵持已持续大约17个月。除库尔德工人党问题外，埃尔多安还希望美国国会批准对土总价200亿美元的F-16战机及现代化配套设备军售。埃尔多安说过，土耳其是否批准瑞典“入约”，取决于美国是否按承诺向土方出售F-16战机。土耳其先前从俄罗斯购买S-400防空导弹系统，引起美国及北约方面不满。
土耳其是瑞典加入北约的最关键一关。而土耳其和匈牙利两国在瑞典入约的问题上是采取协调一致的立场的，即只要土耳其同意瑞典入约，那么匈牙利也会同意。如今，土耳其这关过了，瑞典入约将不会再有太大的阻力，过匈牙利这关只是时间问题了。
亚美尼亚总理希望与阿塞拜疆签和平协定并建交
2022年11月23日，亚美尼亚总理帕什尼扬（中）主持在埃里温举行的集体安全条约组织（集安组织）理事会会议（资料照片）。图据新华社
一段时间以来令人揪心的纳卡局势，迎来积极进展。先是亚美尼亚、阿塞拜疆、俄罗斯、土耳其和伊朗五国外交部长23日在伊朗首都德黑兰举行会谈，讨论纳戈尔诺-卡拉巴赫（纳卡）问题。俄外长拉夫罗夫会后说，“主要争论”已经得到解决，亚阿双方均承认纳卡地区属于阿塞拜疆。
三天后的26日，亚美尼亚总理帕什尼扬说，亚美尼亚希望在今后数月内能与阿塞拜疆签署和平协定并建立外交关系。
纳卡地区位于阿塞拜疆西南部，居民多为亚美尼亚族人。苏联解体后，阿塞拜疆和亚美尼亚因纳卡地区归属问题爆发战争。虽然两国1994年达成全面停火协议，但一直因纳卡问题处于敌对状态，武装冲突时有发生。
纳卡局势上个月再度升级，阿塞拜疆发起军事行动，控制这一地区。23日的会议是亚阿双方在这一新形势下的首次会谈。
在欧洲和中东，俄乌冲突、巴以冲突这两场冲突同时都在进行中。如果亚阿两国能够如愿签署和平协定并建交，意味着高加索地区这个“火药桶”，有望迎来持久和平。那么对于这个很不太平的世界，无疑是一个令人欣慰的好消息！
劳动力短缺，日本增加更多无人值守火车站
1月25日，一辆日本新干线列车抵达长野市长野车站。图据新华社/法新
我们再来看一则社会新闻。受劳动力短缺影响，日本公共交通系统不得不做出相应调整，一些公交车缩短运营线路，铁路方面也增加了更多无人值守车站。
据日本广播协会24日报道，北海道中央自动车公司将从12月1日起缩短连接札幌市中心和郊区的12条线路，这些线路占该公司工作日在该地区所有运营线路的四分之一。
该公司表示，这12条线路将改为在郊区和地铁站之间往返，不再进入市中心。此举可以缩短司机的工作时间，也便于公司开通更多郊区和地铁站之间的线路。
札幌市政府表示，当地公交司机数量在过去五年减少了约15%。当前，大约六成司机的年龄超过50岁。
日本广播协会说，今后几个月内，四国岛上将有12座车站成为无人值守车站。届时，由四国铁道公司运营的259座车站中，将有222个无人值守。公司方面表示，车站无人值守将带来一定程度的不便，但希望乘客能理解。
日本出现更多的无人值守火车站，体现的是日本社会老龄化和少子化的无奈。今年6月，日本首相岸田文雄宣布了政府扭转日本低出生率的最新举措，预计这些措施将耗资约220亿美元，比如将儿童保育支出增加一倍、取消儿童现金福利的上限等激励措施。
但据日本政府估计，高达42%的日本成年女性和50%的日本成年男性仍然不想生育孩子。
岸田文雄的做法，掩盖了阻碍日本年轻人结婚生子的结构性因素：生活成本飙升、工资停滞不前、严重的性别不平等，这些因素迫使许多女性在做母亲和事业之间做出选择。据4月份的一项调查显示，80%的日本民众质疑岸田文雄的计划能否解决日本的生育危机。
月岩显示月球44.6亿岁了
2022年11月8日，在韩国高阳，一名男子用手机通过望远镜拍摄月亮。新华社/法新
美国宇航员1972年12月执行登月任务时，把110多公斤重的月壤和月岩样本带回地球。如今，50多年过去后，研究人员利用新技术分析其中一块月岩中的锆石晶体，发现月球或形成于约44.6亿年前，比先前研究结果早4000万年。研究报告23日由《地球化学展望通讯》杂志刊载。
研究报告主要作者、芝加哥大学教授赫克说，这些晶体是导致月球形成的天体大碰撞以来，已知的最古老的固体，在月球年代学上具有重要意义。
目前关于月球起源，普遍接受的一种猜想认为，一个火星大小的天体40多亿年前撞击了地球，碰撞中飞溅的岩浆在太空中围绕地球运行，最终形成月球。
赫克说，只有当月球表面的岩浆冷却固化后，才有可能形成矿物质结晶。科学家因此通常通过分析月岩样本来确定月球年龄。然而，由于使用的分析方法不同，估算的结果差异较大。德国航空航天中心研究人员2020年发布的计算结果显示，月球形成于约44.25亿年前，误差为正负2500万年。
研究报告另一主要作者、英国格拉斯哥大学研究员格里尔说，这足以证明，这块月岩是目前已发现的月球上“最古老的一块”。