摘要：澳大利亚交通安全局（ATSB）22日驳回了有关MH370失事是机长自杀所致的猜测，并表示仍维持安全部门先前的调查结果。

4年前，搭载着239名乘客及机组人员的马航MH370，在从吉隆坡飞往北京的途中神秘消失。尽管此后多国展开了大规模搜救行动，但一直下落不明。最近，关于MH370的坠机原因又一次引发关注。

揭秘节目抛“自杀说”

本月初，澳洲播放了一档60分钟的MH370揭秘节目。节目中称，这不是一起意外事故，而是机长扎哈里执行的一起蓄意自杀。

波音777高级飞行员兼教练西蒙·哈迪在节目中表示，在还原扎哈里的飞行计划时发现，这条航线是经过精心设计的，在飞越泰国和马来西亚时，机长选择在边界线附近来回摇摆，从而避开了两国的军事雷达，使两国飞行管理员都没有注意到这架飞机。至于为何飞机会偏离航线在马来西亚槟城上空“掠过”，哈迪认为，扎哈里这样做是为了可以在坠机前再看一眼自己的家乡，进行“情感上的告别”。

这一说法并非不无根据。马来西亚官方曾在2016年8月承认，机长扎哈里曾在自己家中模拟飞行过与这架客机疑似坠入南印度洋相似的路线。

揭秘节目还采访了加拿大交通安全委员会前高级调查员拉里·万斯，他在自己撰写的《MH370：谜团解开》一书中也提出相同结论：“他（机长）是故意这样做的。MH370被他带到了一个预定的、他早已计划好的地方，他花了6个小时才把飞机带到那里。”书中还提到，机长自杀的原因可能是婚姻破裂引发的抑郁。

这档节目一经播出就引发了广泛讨论。支持者认为，机长蓄意坠机有一定可信度，原因是：其一，如果没有外力作用，飞机突然失联只可能是故意躲避雷达；其二，机长经验丰富，但飞机却神秘地失去控制；其三，也是最主要的一点，飞机为何无端改变航线飞过槟城。

澳当局坚持“事故说”

然而，这一说法遭到澳洲当局的否认。澳大利亚交通安全局（ATSB）22日驳回有关MH370失事是机长自杀所致的猜测，并表示仍维持安全部门先前的调查结果。

根据ATSB在2016年11月发布的最后一次评估报告，飞机在坠入南印度洋时已经处于无人控制的状态。ATSB调查主管彼得·福利表示，他对外界的猜测有所耳闻，但当局在对所有证据和专家建议进行综合分析后仍坚持原先的结论。“我们手中有一些数据可以证实，即便飞机在坠毁前一刻是被人为控制的，也不可能被很好地控制。”

福利还指出，在紧急情况下，机舱内会出现低氧情况，而当时又处于4万英尺（约1.2万米）高空，机长还需要在几分钟内将飞机从海平面上升至科休斯科峰（澳大利亚最高峰），因此可能出现减压症，从而导致飞机失控。

据英国广播公司（BBC）报道，对马航MH370的搜寻工作长达1046天，成为航空史上最大规模的地面和水下搜救行动之一。去年1月，由中国、马来西亚和澳大利亚共同参与的搜索队发布联合声明称，由于在划定的12万平方公里优先搜索区域内未找到飞机残骸，因此正式终止水下搜寻工作。水下搜寻没有取得任何收获，只有少部分飞机残骸被冲刷到印度洋的一些岛屿和非洲海岸上。

今年1月，美国一家私营海底探测公司“海洋无限”又重新开始搜寻，但目前没有提供任何有价值的线索，而马航MH370的坠机原因和经过至今仍存在诸多疑团。

不过，澳洲当局近日表示，除非有“可靠的”新证据，不然不会再重启调查。