波音飞机的安全性日前因737 MAX 9型客机空中险情再次受到关注，压力倍增的波音公司23日又接连遭遇新打击。美国阿拉斯加航空公司当天说，公司最近一次内部检查发现这一型号客机有“许多”螺栓松动。同日，美国联合航空公司对波音737型飞机的未来订单和交付能力表示怀疑，打算调整购买计划。

波音公司23日宣布，在西雅图地区的737型飞机制造厂将于25日停工一天，重点讨论质量问题。

愤怒！“许多”螺栓松动

1月5日，阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机起飞后不久，机舱侧面一处门塞(内嵌式应急门)脱落。客机随后紧急降落。调查人员检查后发现，本应将门塞固定到位的4枚螺栓缺失。事故发生后，美国联邦航空局下令停飞由美国航空企业运营或在美国境内运营的波音737 MAX 9型客机，以展开安全检查。随后多国监管机构和航空公司宣布停飞该型号客机。

在美国全国广播公司23日播出的《夜间新闻》栏目中，阿拉斯加航空公司首席执行官本·米尼库奇说：“我不仅仅是沮丧和失望。我感到愤怒……我要知道波音打算如何提高内部质量。”

据美国全国广播公司报道，在美国主要航空运营商中，阿拉斯加航空公司的波音737 MAX 9型客机占比最高。受停飞影响，这家企业花了数周时间取消和重新安排航班，给数千名乘客带来不便。

米尼库奇说，谨慎起见，公司眼下自行对波音公司的生产线加强监督，“派出审计人员对他们的质量控制系统和流程进行审计”，以确保飞机质量。

据路透社报道，多家航空公司检查停飞的737 MAX 9型客机发现有硬件松动。美国联邦航空局已正式通知波音公司，针对其质量控制问题展开调查。

订单？将另起计划

美国联合航空公司首席执行官斯科特·柯比23日说，该公司订购了277架波音737 MAX 10型飞机，原本可选择再订购200架，但公司眼下将制订新的订单计划，其中不包括无法按时获得监管机构批准和交付的机型。

据路透社报道，波音737 MAX 9型飞机的销售不尽如人意，波音公司眼下寄希望于载客量更大的737 MAX 10型飞机，以挑战空中客车公司生产的A321 neo型飞机在市场上的地位。波音这两种型号的门塞系统不同，但737 MAX 9型飞机停飞令人担心737 MAX 10型飞机获监管机构批准和交付可能延期，并进一步影响生产计划。

柯比估计，即使是最理想情况，737 MAX 10型也将延期5年才能交付。他说：“对我们而言，MAX 9停飞可能是压垮骆驼的最后一根稻草。至少我们将另起计划，里面不会有MAX 10.”

联合航空公司高管说，预计今年交付的107架飞机中，31架是波音737 MAX 9型飞机。目前来看，这些飞机无法按期交付，而737 MAX 10型飞机的订单也会受到影响。预计“2025年波音公司的订单和交付量会减少”。

联合航空公司22日说，由于停飞，预计该公司今年头3个月将出现亏损。

反思？停工一天

波音公司旗下波音民用飞机集团首席执行官斯坦·迪尔就停飞一事致歉，表示公司正采取行动提高产品质量和交付能力。

依据迪尔说法，西雅图地区的737型飞机制造厂25日将暂停制造和交付业务。当天，位于华盛顿州伦顿市的员工也将参加“以质量为重点的工作会议”。这些会议将让员工“停下来，评估我们正在做什么、如何做，提出改进建议”。

波音承诺，今后几周，该公司其他所有商用飞机制造和装配工厂都将实施类似的停工。

据路透社报道，23日波音公司股价收盘下跌1.6%，自本月5日安全事故以来跌幅累计达15%。

来源：新华社