由中国交通建设集团有限公司承建的马来西亚东海岸铁路（马东铁）项目轨道工程启动仪式，11日在马来西亚彭亨州首府关丹市举行。马来西亚最高元首阿卜杜拉在仪式上正式启动马东铁项目轨道铺设。

12月11日，由中国交通建设集团有限公司承建的马来西亚东海岸铁路项目轨道工程启动。图为启动仪式现场。（新华社）

据马来西亚《星洲日报》11日报道，项目首阶段工程是由格宾的关丹港口城站延伸到登嘉楼的龙运站，全长94公里。根据中交集团文告，工程预计需要3至4个月的时间完成。中交集团董事长王彤宙11日表示，马东铁项目是中马两国共建“一带一路”重点项目。本次轨道工程启动仪式是项目又一个重要里程碑，预示着距马东铁项目顺利完工更近一步。

据马来西亚《新海峡时报》报道，马来西亚交通部长陆兆福11日表示，“2023年是这个项目的建设高峰年。自今年年初，马东铁项目进入新发展阶段，其中的工程包括安装高架桥、建设车站与铁路总站等。”他说，从中国引进的先进铺轨设备大大提高了铁路建设效率。“据我们了解，（铺轨机组）预计每天铺1.5公里的铁路，这是非常快的速度。”马东铁项目截至今年11月的工程整体进度超过56.3%，符合完工时间表。陆兆福将马东铁项目描述为弥合马来西亚东西海岸之间发展差距的“游戏规则改变者”，他说关丹人乘坐马东铁可以在1小时30分钟内到达吉隆坡，而在公路上需要3小时。

马东铁项目被视为连通马来西亚东西海岸的“陆上桥梁”，全长665公里，北起马来西亚与泰国边境的哥打巴鲁站，穿越吉兰丹州、登嘉楼州、彭亨州和雪兰莪州，以马来西亚第一大港——巴生港的金卡斯顿站为终点。据《马来邮报》11日报道，马东铁项目于2017年8月9日开工，计划于2027年投入运营。

马来西亚前驻华大使马吉德日前表示，马东铁项目一旦结项，将具有举足轻重的意义，“因为它将把马来西亚东海岸一些欠发达的地区，与西海岸连接起来”。大多数国家已认识到共建“一带一路”倡议的重要性，当初所设想的愿景也正在被一一落实，许多项目已经完成，这些项目涉及港口、医院，“事实证明，这对中国与‘一带一路’共建国家均有益处”。

环球时报特约记者 任重