“公平的市场环境需要大家共同努力，近年来，贸易保护主义、关税壁垒盛行，但其无法从根本层面影响全球贸易。”

近日，德国物流巨头DHL快递全球首席执行官蒋明燊（John Pearson）对《国际金融报》记者表示，当前，全球化贸易仍然活跃，且前景乐观。

“最好的市场”在亚洲

“每当我看到那些直观体现货量的确切数字时，我就感觉，我们现在真的站在一个非常有利的位置。中国‘发动机’正在高速运转，中国正持续向欧美出口，而全球化贸易也并没有让位于区域化。长期来看，全球贸易仍然活跃。”日前，在与《国际金融报》记者谈及全球贸易问题时，蒋明燊这样说。

蒋明燊

DHL是最早进入中国的国际物流巨头之一。该公司1980年进入内地市场，1986年在中国成立合资企业，30多年来，DHL持续不断投入，在中国建设基础设施、国际快递服务网络、扩建货运枢纽。用DHL快递中国区首席执行官吴东明的话说，“DHL无疑是中国发展红利的受益者。”

当下，DHL快递在亚洲拥有四大主要枢纽，其中两个都位于中国——北亚枢纽设立在上海，中亚枢纽设立在香港。另外两个位于新加坡和曼谷。四大枢纽联通区域内900个快递设施点。

这一格局的形成，恰恰源自亚洲旺盛市场的驱动。近年来，在亚洲和区域间贸易发展、跨境电商的驱动下，各个市场的航空货运需求持续增长；相比2019年同期，今年前三季度亚洲与其他大洲间的货运吞吐量增幅超过30%；在亚太市场中，今年中国区的货量增幅最高。

“北亚枢纽是在2012年建设的，有中国强劲的经济增长作为支撑，北亚枢纽的工作一直都在有序进行。尤其是在疫情期间，北亚枢纽能使我们的货物顺利进出中国。”蒋明燊告诉记者，DHL非常看重坐落在上海的DHL北亚枢纽中心，截至2021年，北亚枢纽年货物操作量相较投运时已实现翻番，在DHL亚太区网络设施中排名第二。

而香港物流行业常年发达。2021年，贸易及物流业占香港本地生产总值的23.7%；2022年，香港国际机场的货物吞吐量达420万公吨，居世界首位。这些现实条件也让DHL重视中亚枢纽的建设。

为了满足在中亚地区不断走高的货运需求，11月，DHL正式扩建中亚枢纽。据悉，扩建后的中亚枢纽操作区总面积扩大了50%，在满负荷运行时，预计每年处理总货量将增加50%，达到106万吨，相当于2004年投运时的6倍。

DHL位于中国香港的中亚枢纽

香港中亚枢纽也是DHL快递三大国际枢纽之一，其他两个位于莱比锡（德国）和辛辛那提（美国）。蒋明燊向记者表示，香港枢纽的扩建是近年来该公司最大的投资之一。香港地缘优势明显，与亚太地区和泛珠三角地区主要城市间的飞行时间仅为4小时，为跨太平洋地区提供了欧洲和美国之间的连接机会，更是连接中国内地，辐射全球贸易的一大重要桥梁。

蒋明燊称，香港是粤港澳大湾区的重要组成部分，而粤港澳大湾区是中国开放程度最高的区域之一。为参与实现大湾区的协同效应，近年来，DHL快递不断加大在香港、广州和深圳等粤港澳大湾区的投资，目前，货物既可以从公司位于广深等地的口岸通过直航货班运往美、欧等地，也可经由陆运卡车运至香港后再进行转运。DHL快递深圳口岸也在扩建中，预计将于2025年初投入运营。

DHL香港中亚枢纽内部

点赞共建“一带一路”倡议

蒋明燊在DHL任职37年，用他的话来说，看到经济周期周而复始，多年过去，自己已是一个坚定的乐观者，商业社会最终会自我治愈，随着时间推移，一系列指标也会卷土重来。

“我认为人们必须维持一个积极的态度。现在我们经历了疫情和后疫情时期，但我仍然保持乐观。”

物流运输行业涵盖了供应链的所有要素，从邮件到快递，再到空运、海运、分拣和物流中心等，能够迅速感知贸易以及供应链的变化，故而被称作贸易的“神经末梢”。蒋明燊对物流业的乐观就来源于他对全球化的信念，事实上，即便是在各种贸易保护主义崛起的当下，全球贸易依旧以它应有的方式存在着。

今年6月，IMF旗舰杂志《金融与发展》在“GROWING THREATS TO GLOBAL TRADE”一文中指出，当下，仍然没有确凿证据表明国际贸易正在去全球化。以美元计算，全球贸易增长在2008年-2009年全球金融危机后放缓，并在2020年疫情时急剧下降，但从那时起，贸易已经反弹到有史以来的最高水平。

即使在一些区域，关税和壁垒影响了贸易，但并没有减少贸易本身，受关税影响最大的产品的贸易反而在世界其他地区有所增长。换言之，贸易重新分配了，而不是减少了。

“全球贸易大到根本不能倒，我们欢迎任何类型的自由贸易区或贸易伙伴关系。”蒋明燊坚定表态，“我可以告诉你，虽然一些国家正在谈论近岸外包，但每一天，各种国际性的贸易伙伴关系协议都在陆续签署。总是有不同的国家、不同行业、不同公司做得很好。”

在蒋明燊看来，有时候，人们可能对经济持负面看法，但当某些行业表现不佳时，总会有某些行业表现良好。例如电子商务。现在，电子商务不仅是物流行业的增长点，更是全球贸易的增长点。

实际上，在贸易零售领域，电子商务仍然占到较小的比例，增长空间仍然很高。数据统计网站statista调研发现，2022年，电子商务约占全球零售总额的19%。预计到2027年，将占全球零售总额的近1/4。

今年7月，DHL集团首席执行官麦韬远（Tobias Meyer）在来华期间，接受记者专访时也曾重点提及这一点。他认为，在未来十年内，电子商务都将是一个强趋势，人们会看到世界各地都在增长，电子商务也将进一步促进全球化贸易，全球化和全球贸易将继续存在，有时可能会遭受挫折，但从长远来看，明显利大于弊。

“毋庸置疑，电子商务在中国发展很快，中国有一批非常强大的B2C、电子商务商家。我们看到亚太地区，尤其是中国的销量非常强劲。这就是为什么我们需要在上海、在香港投资。”蒋明燊说。

今年前三季度，DHL快递中国区货量比去年同期增长10%，美线、欧线和亚太方向的进出口货量都呈现不同程度的涨幅。在“一带一路”共建国家中，进出口货量涨幅位于前列的国家主要集中在欧洲、非洲和亚洲。

在采访中，蒋明燊也多次点赞共建“一带一路”倡议。

“这是一项全球贸易倡议。它将国家联系起来，将人们联系起来，这项倡议是让人与人相连，提高人们生活的典范”。“因此，我向参与共建‘一带一路’的各国政府致敬，我认为这是非常积极的，需要时间来发展和实现”。

（图片由受访者提供）