近日，俄罗斯市场消息人士表示，该国正面临国内燃料短缺问题，对南俄产粮区的收成至关重要，未来几个月燃料短缺的情况可能会恶化。贸易商们表示，俄罗斯国内燃料市场受到多种因素的冲击，包括炼油厂的停工检修、铁路基础设施的瓶颈、政府削减炼油厂补贴以及卢布走弱刺激燃料出口等问题。业内人士预测，俄罗斯国内燃料短缺的情况要到10月份才会好转，届时许多炼油厂将结束停工检修，并重新投产，同时季节性需求预计会下降。

　　市场消息人士称，近几个月来，俄罗斯一直在努力解决柴油和汽油短缺问题，并正在考虑将限制出口作为防止国内严重燃料供应危机的最后努力。目前，俄罗斯南部地区的区域性成品油库不得不削减甚至暂停燃料销售，而零售加油站被迫限制向客户销售燃料。俄罗斯南部的一位贸易商表示：“在克拉斯诺达尔边疆区、阿迪格共和国和阿斯特拉罕州，已经没有Ai-92汽油可以出售，Ai-95汽油和柴油也快没有了。”另一位贸易商表示，油库已经没有柴油可以销售，整个萨马拉州的零售市场已经连续第二周没有柴油销售。

　　贸易商们表示，俄罗斯燃料零售市场出现短缺后，批发价格随即大幅上涨。从7月起，俄罗斯国内柴油批发价格开始大幅上涨。在过去的两个月里，商品交易所的柴油价格平均上涨了1/4以上，达到每吨67000卢布。然而，国家限制燃料零售价格，要求燃料零售商们只能根据官方的通货膨胀率提高汽油和柴油的价格。一家加油站的老板表示：“我们不买了，因为价格太疯狂了。”

　　对于燃料短缺对南俄产粮区的影响，俄罗斯农业控股公司Step负责人安德烈·涅杜日科表示：“俄罗斯国内面临燃料短缺危机，成品油价格上涨幅度在10%~20%。”不过，他表示，燃料供应短缺不会对他旗下公司的秋季播种活动造成风险。

　　俄罗斯相关部门表示，政府正在制定措施，以确保国内燃料市场的稳定供应，包括提高交易所的强制性销售水平，并限制出口商的数量。俄罗斯能源部表示，考虑到部分汽油和柴油出口转向国内市场以及库存的使用，俄罗斯石油产品的产量完全能满足当前的燃料需求。8月俄罗斯能源部还建议石油公司设法抑制农业地区批发燃料价格的上涨。能源部在一份声明中表示，由于旅游季节俄罗斯南部铁路高度拥堵，俄罗斯南部地区出现了一些燃料供应短缺的问题。俄罗斯铁路公司已经表示，正在与石油生产商进行讨论，并准备解决这些问题。