轻卡
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- 车市从来都是不见连天烽火、浓烈硝烟，但却不时涌动暗流、“杀机”四伏。面对残酷的竞争环境，总有人高举低价大旗，以求周期短、见效快，但也总有人主张价值至上——打价格战不如打
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- 河南日报客户端记者 杨凌任何新生事物要想被大众接受必须经历一个验证的过程，12月14日，宇通新能源轻卡一度电极限续航挑战赛在郑州举行，来自河南松三供应
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- 蓝牌轻卡新规落地，将为新能源轻卡产品带来更多的利好政策以及打开更大的市场空间，并且从长远发展来看，随着未来碳排放的趋严以及充电基础设施建设的完善，蓝牌轻卡的优势将不复存
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- 中国重汽（3808.HK）日前披露2022年中期业绩，近十年首次实现重卡销量和市场占有率“双第一”；在重卡业务实现市占率突破的同时，公司中轻卡市场份额也有所提升
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- 随着“碳达峰、碳中和”发展目标的提出，在商用物流车领域新能源汽车已成为我国汽车产业发展的必然趋势，尤其在城配物流领域，用新能源物流车替代传统燃油物流车在全国多地已成为
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- 中工网讯 一辆纯电轻卡充满电需要多久？两小时？一个小时？也许还有另一个可能，三分钟，三分钟就能让一辆轻卡“满血复活”再次上路。答案就是变“充电”为“换电”。7月21日，浙江瓯鹏
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- 6月30日，前晨汽车官微发布消息称，2022年1-6月，轻卡累计订单1959辆，累计销量310辆，二季度销量环比增长298%；智能电动重卡合作订单数百辆。
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- 但凡了解中国轻卡市场的人，都知道各车企之间竞争异常激烈，各品牌在销量TOP10榜单中起起落落、进进出出，但是，有一个品牌却能稳居中国中高端轻卡第一，那就是江淮轻卡。同时，根据行
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- 2019年《政府工作报告》提到了一系列影响物流运输及商用车行业的重点政策，对承担中短途物流运输的轻卡行业比较有利。而轻卡历来是货车市场（含重卡、中卡、轻卡和微卡）中最大的
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- 2018年，商用车行业竞争激烈，江淮轻卡销量超19.2万辆，同比增长5.2%，持续保持行业领军地位，中高端产品占比超过7成。
2019年1月，江淮轻卡销售2.49万辆，实现同比增长6%，位居轻卡销量榜
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- 哈喽，大家好！
身边有不少朋友在聊到房车的时候，都很在意其内部空间的大小，都希望花相同的钱，买到一辆内部空间更大、通过性更好的房车。
今天达子就给大家介绍这样一款房车，这款房
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- 2019年1月，我国完成轻卡销售15.23万辆，同比增长3％，销量创下过去8年单月之最；截止目前，轻卡销量已经连续11个月呈现出上涨趋势。从这一系列数据可以看出，轻卡市场正呈现出稳步上升的
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- 谢谢悟空邀请我回答这个问题！
国产的双排轻卡的货箱最长一般都在3.3米-3.4米左右，没有比这更长的了！如果要省油的话，那就买五十铃型的轻卡，国产的庆铃的轻卡是做得最好的，因为庆铃
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- 还有两天，也就是2019年的1月1日，4.5吨以下货车的道路运输证及司机的从业资格证将正式取消，这就意味着，今后，只要有C照就可以开4.5吨以下的轻卡了，这让许多轻卡司机欢喜雀跃。
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- 【卡车之家 原创】城市物流应该是轻卡最为常见的工作场景之一，面对现在各大城市推进绿色物流改革的潮流，从事城市物流的用户不得不开始考虑使用排放更为清洁的新能源车型。
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- 2018年行将过去，这一年，在货运行业里，听到最多的话就是“不好干”。不好干的原因有很多，比如运价低迷，比如货源太少，比如油价上涨等。
货车司机们的活不好干，那么轻卡经销商的
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- 2018，正值改革开放40周年。在风云激荡、波澜壮阔、激流勇进的40年中，举国上下齐心协力，不惧艰险，以创新精神打造了让世界为之侧目的“中国速度”。作为我国经济发展的“晴雨表”
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- 本报讯 通讯员王晓玲报道：12月11日，东风汽车股份有限公司首批80辆国六轻卡——东风途逸，在轻型商用车分公司总装车间下线（如上图）。
此举标志着东风轻卡全面满足国六排放法
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- 要说网友的智慧聚集地会在哪，那当然就是每篇新闻热点后面的评论区了~大家好，精彩神评论又和大家见面啦~一起来看看，对于下面的热点话题【四米二190马力，十档箱，重汽轻卡看点多】，
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- 【第一商用车网 原创】
今年1-10月，我国轻卡市场累计销量达到了153.36万辆，同比增长12%，轻卡依然是我国城市配送以及城乡物流中的主力军。而一款轻卡好不好，首先要看其发动机的
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- 如今轻卡市场竞争越来越激烈，如今，城镇化的加速发展，互联网电商平台的爆发式增长，带动了城际短途物流运输的需求快速提升，因此对应这一市场的高端轻卡和配套的高端动力的需求也在
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- 作为解放牌轻卡的主力军J6F可是有着许多忠实的客户，为什么这么多卡友都钟爱这款J6F轻卡呢？小编今天就来为你解密。
首先J6F符合最新的国五标准，不管是驾驶的舒适性还是配置都不
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《狂飙》为什么好看？有人说，一部《狂飙》，看的不仅是张译、张颂文的演技，更看的是他们的处世哲学。“建议查查张颂文，不像演的”登上微博热搜，张颂
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