众所周知，京港台通道作为我国八纵八横干线之一，不是像京沪、京广一次性修建成型的，而是分段实施开通的，其中北线的线路之争由来已久，而京雄城际铁路的快速推进将明显加快这一进程，据悉，该条铁路全长92.4KM，设计时速350KM，进度惊人：
2018年2月9日，可行性研究报告批复；
2018年2月28日，正式开工；
2019年4月进入线上轨道铺设，预计2020年通车
随着2020年该段铁路通车，以及
雄商高铁（雄安至商丘）东西线之争的尘埃落地，势必将助力京港台北线的快速形成，届时，沿线居民就有福了，去北京、香港、福州、厦门、合肥、南昌、商丘等地都方便了。
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