每年到了夏季
地铁列车里的空调就成为“槽点”
有乘客抱怨太冷
有乘客嫌弃太热
……
“一号线二号线好像没有这么冷，八号线比较冷一点。”
“一号线比较热一点。”
G4记者也在同一个车厢的不同位置体验过，发现靠近车门的位置偏热，而车厢之间的接驳位和空调出风口会较为凉爽。
针对车厢温度“众口难调”的问题，近日北京地铁就推出了“一趟列车，两种温度”的新模式。
从6月13日起，北京地铁六号线的空调，试点采取“同车不同温”的模式。
那么乘客如何能够实现“按需乘车”呢？
经过已上线的3列车试运行情况看，司机室端前4节车厢是蓝色“强冷区”，平均客室内温度约为25摄氏度；后4节车厢是绿色“弱冷区”，平均客室内温度约为27摄氏度。两种车厢的温差控制在2摄氏度左右。
而在站台地面也贴有指示标志，想“冷冻”还是“保鲜”，就看你自己怎么选啦。
对于北京地铁这一举措，许多街坊都表示很赞同：
广州地铁情况如何？
对于北京试运行的“同车不同温”模式，广州地铁相关负责人表示：目前不会照搬该模式。
G4记者了解到，目前广州地铁均采用国家标准来进行实时温度控制，控制在22到27摄氏度范围内。而每年高温季节，广州地铁则会对线网列车温度进行测量调查，并针对列车空调开展科研项目研究，努力满足市民出行需求。
对此你怎么看？
有意见的街坊可以通过地铁服务热线、官方微博微信、邮箱等方式提出自己的意见和建议哦。
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