不知道大家有没有到过胶州湾海底隧道呢，今年有幸去过一次，不得不感叹中国的造路建桥技术。
全长7800米的胶州湾海底隧道，是中国第二长的海底隧道，分为陆地和海底两部分。其中，海底部分长3950米。
隧道建成后，连接青岛与黄岛两地，下穿胶州湾湾口海域，极大便利了当地的交通。驾车仅5分钟就可横跨胶州湾，青岛到黄岛只需要15分钟。
该隧道处于火山岩及次火山群地带，覆盖层薄，断裂带密集。凭借过硬的技术，隧道横穿18条断层破裂带(中国海底隧道建设史上第一次)，最深的位置到海平面以下82.81米。
云南路、四川路主隧道为单向三车道，宽13.5米，匝道宽度为8.5米、9.5米两种，满足绝大部分车辆通行条件。
有人好奇，为什么建设之初没有选择跨海大桥而选择难度更高的海底隧道。两者相比，后者具有全天候通行、不影响航运、景观，不占地、交通不受大风大雾影响等诸多优势。
胶州湾海底隧道陆地部分。
整个工程投资近33亿元，设计服役寿命为100年。除了交通便利，隧道带来的经济效益也非常可观。
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