11月，北京市规划和自然资源委员会对《轨道交通13号线拆分工程规划方案》进行了公示。很多网友尤其是天通苑、回龙观等北部地区的居民都非常关心13号线的拆分何时能启动建设。

近日，北京市发改委发布了优化提升回龙观天通苑地区交通基础设施的相关措施，13号线拆分工程近期开工，2022年底前开通试运营。同时安立路、北清路也升级为快速路启动改造。

13号线拆分工程近期开工

轨道交通13号线是北部地区、尤其是天通苑、回龙观等地居民出行的“生命线”，但近年来，13号线的负荷越来越大，居民高峰期乘坐13号线也越来越拥挤。

根据此前公示的拆分工程规划方案，在西二旗站至回龙观站间，将既有的13号线拆分，形成两条位于城市北部的交叉的“X”型线路：13A线和13B线（图中的红线和蓝线。图中所示车站名称为工程名，最终以审定命名为准）。

其中，13A线起点为6号线车公庄站，终点至在建17号线的天通苑东地区。目前的13号线大钟寺站向南的这段为新建线路，经西直门至车公庄，与6号线、2号线换乘；

中段则利用既有13号线大钟寺至西二旗段线路，并对相关车站进行相应改造；

北段由西二旗站向东也将是新建线路，经回龙观地区、天通苑地区，与5号线、规划17号线换乘。

13A线路全长约30公里，共设18座车站，其中新建线路约19公里，新建车站13座，将大大方便沿线居民出行。

13B线延伸至上地软件园换乘16号线

13B线起点则为既有13号线的东直门站，终点至16号线马连洼站。

市发改委今天表示，13号线拆分工程近期开工，2022年底前开通试运营。

13号线拆分工程建成后，13A线列车将由6B编组改造为8B编组。按照相关标准，6B列车约承载1300人，8B列车约承载1700人、所以改成8B编组后，可以多承载400人。

同时，最小发车间隔也可由2分30秒提升至2分钟，运能提升七成。目前13号线的排队时间较长，建成后力争不排队。

此外，西直门站的部分换乘量将分担至车公庄站，并增设新龙泽同台换乘站，进一步提升13号线的换乘品质。

两站“转正”

清华东站和建材城东站

清华东路站与建材城东站都是13号线预留站，一直有人关心两站什么时候开通。在这次13号线拆分工程中，两站都将“转正”，这就意味13号将在清华东路站和15号线实现换乘。建材城东站则在霍营和立水桥之间，东小口附近。

A线新建车站13座，其中新建线路约19公里，大钟寺站向南的一段为新建线路，经西直门至车公庄，与6号线、2号线换乘。由西二旗站向东也是新建线路，经回龙观、天通苑地区，与5号线、在建17号线换乘。B线新建车站6座，其中新建线路约9公里，回龙观站向西至上地软件园地区为新建线路。

市发改委相关负责人介绍，13号线扩能提升工程建成后，13A线列车将由6B编组改造为8B编组，按照相关标准，6B列车约承载1300人，8B列车约承载1700人、较6B多承载400人，最小发车间隔可由2分30秒提升至2分钟，运能提升近七成。同时，西直门站的部分换乘量将分担至车公庄站，并增设新龙泽同台换乘站，进一步提升13号线的换乘品质。

这些小区将受益

13号线拆分工程启动，受益明显的是西二旗、龙泽区域。

三类小区 需求覆盖刚需到改善

1.领秀硅谷、领秀新硅谷

两个小区是同一项目的前后两期，属于中高端品质商品房小区。

小区环境优美，物业服务到位，主打大面积花园洋房和叠拼，适合消费能力较高的改善型购买群体。

2.金域华府、融泽嘉园

两个小区可以说是商圈内的后起之秀，金域华府和融泽嘉园建筑年代都是2012年之后，周边商业配套逐步完善，昌发展-万科广场和永辉超市给娱乐活动欠缺的回龙观抹上亮点，一改“睡城”形象。

3.铭科苑、智学苑、新龙城、龙泽苑

相对于上述两类，第三类均价相对低一些，适合刚需族来此置业。

13A线和13B线如何换乘？

13A和13B线通过在西二旗站至龙泽站间、京藏高速以西新建的车站进行换乘，两线可实现同站台换乘，换乘方式与轨道交通4号线与9号线的国家图书馆站相同。

换乘示意图

从一条线路的列车下车，直接在同一站台就能换乘另一条线路的列车，站内的两个站台分上下行两两共用，实现“共享站台”，这样换乘距离仅仅10余米，是最便捷的换乘方式。

比如您从霍营站上车要去西直门，虽然要从13B线换乘到13A线，但一开车门您径直往对面走，几步路就能换乘，非常方便。