按照时速350公里设计的赣深高铁计划于2021年建成通车，届时，深圳至赣州最快不到2小时。目前施工方正趁着天气晴好，加快剑潭东江特大桥、白石渠特大桥的施工，确保项目按时保质完成建设。

剑潭东江特大桥

剑潭东江特大桥是赣深高铁的控制性节点工程，建成后赣深高铁和广汕铁路将在此共线，并线4线跨越东江。该桥位于市区东江下游，将横跨东江，往北接入赣深高铁惠州北站 。

剑潭东江特大桥采用矮塔斜拉桥桥型，是目前国内高铁较大跨度、最大宽度矮塔斜拉桥，该桥在东江江面上只有2个桥墩，中间横跨260米。

目前，两个桥墩已经浇筑完成，接下来将开始浇筑连续梁，最快明年下半年合龙，该桥连续梁的零号块位于桥墩正上方，在该桥北岸施工现场，工人们正在捆扎钢筋，为零号块的浇筑做准备。

中交三航局赣深7标一分部项目副经理张仁尧：

我们零号块浇筑按设计分两次完成，总共13米，第一次浇筑6.5米。预计6月30号开始第一次施工，零号块第二次施工预计在7月中旬那样子，完成以后我们就进入上部的一号块施工，标志着我们连续梁正常开始。

白石渠特大桥

在惠城区小金口街道白石村附近

往北接入赣深高铁惠州北站的白石渠特大桥

与广汕铁路的上行联络线特大桥

以及另一条客货共用的

第三联络线白石渠特大桥在此平行

三座大桥所承载的铁路分别可运行350公里、250公里、160公里时速。

目前，白石渠特大桥、广汕铁路上行联络线特大桥，正在进行现浇箱梁施工。

张仁尧：

目前上行联络线跟主线的桩基基本完成，特殊结构总共有三座桥，现在已经进入正常块体施工了，预计9月份这些挂篮会下来三套，下来三套就是9月份我们会合龙两座桥。

赣深高铁从江西赣州市赣州西站引出，经广东省河源市、惠州市和东莞市，终抵深圳市深圳北站。设计时速350公里，全长436.37公里，是我国高速铁路网“八纵八横”的重要一段，也是江西对接珠三角的主通道，计划在2021年建成通车。

其中，赣深高铁惠州段长约85公里，于2016年12月开工，设博罗北站、惠州北站、仲恺新区站3个车站，赣深高铁建成后，将大幅缩短珠三角与长三角交通往来时间。按照设计时速计算，赣州至深圳耗时，可由现在的最快5个多小时压缩至2小时以内。

来源：惠州电台