据贵州日报消息，

6月底，

贵州农村“组组通”硬化路

三年大决战即将胜利收官！

2017年8月，贵州省全面启动

农村“组组通”公路三年大决战，

不到两年时间里，

投资 459.12 亿元，

建成通组硬化路 7.87 万公里，

实现 3.99 万个 30 户以上

村民组 100% 通硬化路，

通组路沿线 1166 万群众受益！

务川自治县黄都镇黄都社区“组组通”公路 摄/田东

近年来，贵州交通虽发展迅猛，但发展不平衡、不协调问题仍然突出。有些深度贫困地区近一半自然村寨、村民组道路没有硬化，交通闭塞，出行不便。

为了打通这条交通“毛细血管”，让公路通到千家万户，2015年9月，贵州省正式启动贵州农村公路建设“三年会战”，2017年8月全面启动农村“组组通”公路三年大决战。

黔西县林泉镇海子村公路

如今，在贵州大山中，越来越多、越来越宽、越来越美的农村公路绕青山绿水蜿蜒而行，铺设到每个村民小组，铺设到每户农家院门口，成为群众出行致富的小康新通道。

玉屏侗族自治县朱家场镇大兴村“组组通”公路 摄/胡攀学

“晴天一身灰，雨天一身泥”已经成为历史，农村“组组通”硬化路已成为老百姓获得感最强的民生项目之一。

赤水市官渡镇仙鹤村村组公路 摄/王先龙

路，通了，

它连通的不仅仅是千家万户，

更让贵州与外界的联系越来越密切。

近年来，

贵州不断加快交通基础设施建设步伐，

为贵州未来的发展开辟了更加广阔的空间。

从“隔山喊得应，见面要半天”

到县县通高速、市州通机场的风驰电掣；

从单一马路到高速、铁路、地铁、

航空、水运等立体大交通的呈现，

贵州实现了

从“千沟万壑”到“高速平原”的华丽巨变，

并交出了一份份令人满意的答卷。

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2014年贵广高铁开通，实现了贵州高铁里程的“零”突破。随着沪昆高铁，渝贵铁路的相继开通，形成贵阳至周边省会城市及泛珠三角、长三角、京津冀等地区 2 至 8 小时高铁交通圈。

2015年12月，贵州 88 个县（市、区）实现了“县县通高速”，成为西部第 1 个、全国第 9 个实现县县通高速的省份。

2016年，贵州成为西南地区高铁网络最重要的丁字路口。

2017年，贵州成为西部第 1 个、全国第 10 个实现 100% 村村通客运的省份。

2017年，贵州实现通航机场市（州）全覆盖，形成“一枢纽十支”民用运输机场布局。

2018年12月1日，贵阳地铁 1 号线全线开通，贵州正式拥有了第一条地铁线路。

2018年底，贵州全省通航里程达 3780 公里，其中高等级航道里程突破 900 公里，位居 14 个非水网省(市)第一。

截至2018年，贵州公路通车总里程达 19.7 万公里，高速公路通车总里程达 6453 公里，在建 2082 公里，出省通道达到 18 个，通车里程上升至全国第 7 位，高速公路综合密度上升至全国第 1 位。

图源/人民日报

这一份份跨越式发展的交通答卷，

令人欣喜！

而接下面这些更加完善的交通规划，

更让人不禁竖起大拇指！

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高速公路里程突破 1 万公里

贵州力争“十三五”末或“十四五”初实现全省高速公路通车里程突破 1 万公里目标。

到2022年，全省高速公路路网将分别形成以贵阳为中心连接各市（州）行政中心 3 小时交通圈，黔中经济区核心城市与周边节点城市间 1 小时互联互通。

图源/毕节公路管理局

以市（州）行政中心为圆心，连接周边县（市、区）2 小时交通圈，形成 9 个市（州）行政中心城市布设绕城高速公路，过境交通流转换和城区间衔接更加便捷高效的交通环境。

图源/毕节晚报

市市通高铁

目前，贵阳与广州、长沙、昆明、重庆高铁已直接联通，成都至贵阳高铁计划2019年建成，贵阳至南宁高铁预计2022年建成。全省 9 个市州中心城市中，贵阳、都匀、凯里、安顺、遵义、铜仁已通高铁，毕节、六盘水计划2019年通高铁，兴义预计2022年通高铁。

到2022年，贵州铁路里程将突破 4300 公里，其中高铁近 2000 公里；远期铁路里程 7500 公里，其中高铁约 2500 公里。实现贵阳至省内主要城市群 1-2 小时到达，至周边省会城市及全国主要经济区 2-7 小时到达的铁路交通圈。

多地将步入轨道交通时代

早在2015年8月，贵阳市政府批复了《贵阳市轨道交通线网规划修编》，共规划 9 条地铁线，线网总规模 467 公里。其中 1 号线、2 号线、3 号线一期、S1 号线一期、S2 号线一期通过了国务院的批复。

目前，1 号线已经全线开通大半年，2、3 号线也在如火如荼修建中。预计2020年，2 号线开通，2023年，3 号线开通。

遵义将是继贵阳后，贵州第二座迈入地铁的城市。前不久，《遵义市城市轨道交通近期建设规划环评报告》送审生态环境部，标志着遵义城市轨道交通项目正式启动国家层面审查阶段！

根据规划，1 号线于2019年开工建设，2022年建成；2 号线一期工程于2022年开工建设，2024年建成。

安顺将是贵州第三个步入轨道交通时代的城市。去年11月，安顺市城乡规划局网站上对《安顺市城市轨道交通近期建设规划（2019-2025）》公示。

公示中给出了轻轨 1、2 号线的站点。同时，轻轨 1、2 号线一期也是先行建设项目。

基本实现县县通通用机场

依据《贵州省通用机场布局规划》规划，到2025年贵州省将基本实现县县通通用机场。

贵州省将紧抓低空开放和通用航空发展的新机会，力争用 10 至 15 年的时间建成全省布局公道的通用机场体系，基本实现通用航空县县通。

形成通江达海水路运输体系

航运方面，预计到2020年，贵州省通航里程将达 4100 公里，水运能力达 5000 万吨，港口吞吐能力突破 4000 万吨，初步形成贵州通江达海的水路运输体系。

摄/刘庆康

一座座架设于云端的桥，

不断刷新世界纪录，

一条条穿行于群山的路，

让天堑变通途。

浓郁的民族风情、秀丽的山水风光、

富饶的自然资源随着交通的改善，

走出了贵州深山、

走出了国门、走向了世界！

使地处西南内陆地的贵州，

迎来了更加强劲的发展势头，

为贵州“决战贫困、提速赶超、同步小康”

注入了强劲动力！

贵州，真的要弹起了！

部分资料来源：多彩贵州网、贵州发布

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