6月30日10时
随着铺轨机将最后一对长钢轨
铺设到潮汕站西咽喉接轨点
新建梅州至潮汕铁路全线铺轨完成
距离年内全线开通运营的目标
又近了一步
新建梅州至潮汕铁路建成后
将结束梅州不通高铁的历史
梅州到广州、深圳的
列车运行时间将大幅缩短
粤东及粤东北地区由此融入
广深“三小时经济生活圈”
新建梅州至潮汕铁路是广州至梅州至汕头快速铁路通道的重要组成部分与先建段，兼顾城际客流与中长途客流的快速客运铁路。线路正线全长122.4公里，设计时速250公里。线路北起梅州市梅州西站，途经梅州、揭阳、潮州三市，在潮汕站与厦深铁路接轨，全线设梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、揭阳北、揭阳潮汕机场、潮汕站7个车站。
新建梅州至潮汕铁路自今年4月底正式铺轨以来，担负施工任务的1400多名铁路建设者克服雨水天气多等困难，加强施工组织，使用两台国内自主研发的群枕式铺轨设备和整轨、捣固、焊联等设备，采取一机两班作业的形式，在一个多月时间内完成了120多公里的双轨铺轨任务，为下一步线路联调联试奠定了坚实的基础。
这条“黄金通道”打通后
将加快承接珠三角产业转移
带动粤东及粤东北地区经济发展
促进广东各地区经济社会平衡发展
文字：朱进军 刘毅 许艾湖
图片：严冬
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