6月30日

被英国《卫报》评选为

“新世界七大奇迹”之首的

北京大兴国际机场

主要工程项目如期顺利竣工！

预计到2025年

大兴国际机场

旅客运输量将达7200万人次

货邮吞吐量200万吨

飞机起降62.8万架次

远期旅客运输量1亿人次

不仅如此，它还是

全球首座高铁地下穿行的机场航站楼

全球首座双层出发双层到达的航站楼

世界最大单体航站楼

实现高铁、地铁、城铁“零换乘”

……

北京大兴国际机场

作为国家规划重点建设项目

将成为国家发展一个新的动力源

这其中，当然少不了中国能建的身影

中国能建规划设计集团华北院积极参与

机场有关配套工程

助力北京大兴国际机场建设

500千伏安固一线迁移改造工程

北京大兴国际机场电力配套工程项目工作范围为：固安变电所出站第3基塔0102号（运行塔号）开始，向东经廊坊西部区域再向北、向西绕至北京大兴境内，至线路迁改终点0013号（运行塔号）。

由于新机场净空高度限制，500千伏安固一线等线路需要进行迁改，改造工程搬迁线路采用单、双混合方式架设，新建线路规划路径经过北京大兴和河北廊坊企业、民居密集区域，牵扯面广，工期紧、任务重，对项目设计提出了更高的要求。

2018年12月26日，华北院设计的安固一线迁移改造工程顺利投入运行，为北京大兴国际机场按期投入运营提供了保障。

结合工程线路路径获取困难的实际情况，华北院创造性地提出改迁线路途经永定河泛区的设想，得到北京大兴国际机场建设指挥部等业主方的认同。同时，华北院积极争取各级地方政府对此方案的支持，确保了工程项目设计的如期开展。

华北院项目设计团队共完成500千伏安固一线迁移改造工程各类迁改路径协议、批文、报送各级政府审批的公文达44个；同时，完成了工程建设所需的环评、洪评、地灾评估报告等工作，为设计工作的稳步推进，现场施工建设的开启奠定了基础。

大兴机场分布式光伏发电项目

项目使用北京大兴国际机场货运区、北一跑道区、公务机区三块区域建设分布式光伏项目，装机总容量5.61兆瓦，本期建设容量为4.1兆瓦。

项目建成后，每年可以为北京大兴国际机场提供440万千瓦时绿色电力能源，相当于每年节约1500吨标准煤，并同步减少各类大气污染物的排放，有效提升北京大兴国际机场的可再生能源利用比例。

2019年6月，华北院设计的北京大兴国际机场分布式光伏发电项目开始施工建设，将于今年9月完成建设，与北京大兴国际机场同期投入运营。

一年以来，华北院项目团队在设计中，逐步落实了北京大兴国际机场配电网络设计与光伏结合，继电保护与并网设备配置，接入点确认与远动配置，以及航站、民航局的各项要求。最终形成的报告涵盖了机场光伏的并网安全和电能质量安全，解决机场“光污染”，避免机场电磁污染等内容。

新建城际铁路联络线一期工程

新建城际铁路联络线一期工程，线路全长39.3公里，共设4座车站，分别为廊坊东站、空港新区站、新航城站和新机场站。项目建成后，将对北京市周边区县产生极大的带动作用，在北京新机场附近发挥城际轨道交通的作用。

该项目主要针对新建设的空港新区110千伏牵引站，接入系统设计主要内容包括牵引站接入的牵引站端、对端、调度端和电网等系统方案、项目和投资等。

华北院严格按照相关规程、规定及铁道部和国家电网公司达成的相关协议进行设计，积极促成柳林220千伏规划站的按期投产，为项目提供可靠的电源。

大兴国际机场将于9月30日前开通运营

与北京首都国际机场南北遥相呼应

北京“飞”入双枢纽时代！

而被誉为“第一国门”的

北京首都国际机场

同样有中国能建华北院的参与

首都机场分布式光伏节能改造项目

华北院设计的首都机场GTC屋顶464千瓦分布式光伏节能改造项目，自2016年12月并网发电以来，光伏电站运行稳定，电能质量良好。该项目具有极好的示范性，从T3航站楼出发大厅、登机口和机场快轨转运站都能看到，真正做到了安全、先进、高效、示范，为“第一国门”增光添彩。

《山海经》有云

“凤凰，见则天下安宁”

北京大兴国际机场航站楼的

造型寓意“凤凰展翅”

与首都机场形成

“龙凤呈祥”的双枢纽格局

从北京首都国际机场

到北京大兴国际机场

记录了北京日新月异的发展

也见证了中国能建助力首都建设

服务京津冀协同发展