很多车主出行的时候，都会选择走高速，因为高速能给车主们带来很多便利的条件，因为高速耗时短，而且没有烦人的红绿灯。但是众所周知的是，在高速上行驶，是要收取一定费用的，这个费用就叫高速使用费。今天，我们就来聊聊高速使用费的那些事儿。

车辆将普及ETC，不仅方便通行，还省钱

虽然我国的高速普及程度已经高达80%以上，直到现在依旧在不断的建设中，但与此同时，我国的汽车保有量也在不断攀升，据了解，目前已经突破了4亿辆。

虽然高速公路行车十分方便也高效，但也禁不住节假日如潮水般的汽车，即便有四通八达的高速网络，也很大概率会遭遇堵车，轻则堵塞几个小时，重则堵上一两天，这也让很多车主比较苦恼。老司机小H就表示："春节过年回家的时候，心情都是特别欣喜的，但是每次回家的高速路上都会遭遇堵车，尤其是距离收费站的几公里处，搞的我心情瞬间就不好了，所以，从那以后，我都是尽量避开出京高峰期，提前或延后回家。"

收费站堵车已经成为了很多车主经常遇到的堵车原因之一。根据交通部的调查结果显示，造成高速堵车情况的原因，就是高速出入口的收费站，主要是因为少量的车辆，速度过慢导致的。

为了解决这一问题，交通部特别发布了相关通知，并提到了，在2019年年底前，车辆ETC的使用、覆盖率将达到80%左右，另外，从2019年7月1号开始，不论是本地车，还是外地车，只要使用ETC车辆，就会享受一定的优惠政策，这个优惠政策是从3%~6%，如果走人工收费站的话，就没有这些优惠了。

举个例子来说，新手小J为了方便高速缴费，为新车办了一张ETC卡，当地的高速收费优惠政策为5%，那么，如果收费为100元，小J将会节省5元。

也许有人就说了："就省这么几块钱，我还得跑一趟银行专门办理ETC卡，太麻烦了，不值当的。"的确，虽然节省的钱并不多，但是重要是方便了车主们的出行，节约了缴费时间，从而避免了高速堵塞，于人于己都是一件有意义且值得推广的事情。

这种车型上高速将会少缴不少费用

除了以上优惠之外，还有一个新的优惠政策也让部分车主欢呼雀跃。

近日，交通运输部发布了修订后的交通运输行业标准，该标准将于2019年9月1日实施，新标准对各类汽车、摩托车以及六轴以上货车的分类进行了具体规定，明确摩托车通行收费公路按一类客车分类。同时新标准将一类客车核定人数7人提高到9人，2019年9月1日以后9座及以下车型为一类客车。

什么意思呢？也就是说9座及8座的车辆也可以享受之前7座及以下车辆的收费标准了。举个例子，如果你开着一辆8座的商务车行驶在G6京藏高速上，每公里收费1元；如果9月1号新标准实施后，每公里收费将降至0.5元，费用降了一半，这可是实打实地省了不少真金白银。

不过，每逢新规定出台，总是有人欢喜有人忧，新标准中对一类特殊的车主有了新规定。根据新标准，摩托车将进入高速公路的统一化管理，明确了摩托车上高速的收费标准，将按照一类客车的标准进行收费。

这一标准的出台，虽然保障了摩托车上高速的合法权益，但也招致了不少摩托车车主的不满。有人就表示：如果能买的起汽车，谁会开摩托车上高速呢，摩托车和汽车收取一样的费用，这太不公平了。

其实，同城君觉得，作为"人包铁"的交通工具，相比汽车，摩托车的确存在一定安全问题，想必这也是摩托车车主不愿意看到的。与其驾驶摩托车上高速，不如去58同城这样的二手车平台选择购买一辆力所能及的二手车，不仅能提高安全系数，也提高了舒适度，像58同城的代步车专区就有不少高性价比的二手车供选择。

对于这些优惠政策，你怎么看呢？