送货司机作为物流配送环节最重要的一环，同时也是受保护力度最弱的一环。对于物流公司来说，需要司机的时候，百般讨好， 不需要的时候，即时弃之。

前几天隔壁物流公司的大门被司机堵了，原因是这家公司觉得配送成本太高，需要撤掉几个司机，在没有提前通知这几个司机的情况下。前一天晚上直接通知他们，第二天不需要来送货了。事后也没有任何解释。

这几位司机是社会车辆，从去年开始，一直在这家公司做市内配送业务，收入也还可观。因为这家公司的送货特性，司机每天出车就是一天时间，没有时间去做其它的副业。

但是今年这家公司的业务量大幅度下降，需要节约运输成本，所以就把这两位司机的业务取消了，因为公司与司机没有签订过任何协议，所以这个做法也算正常。

不知道为什么，在这两位司机看起来这件事情很不对，他们认为在这里做了一年多，现在突然通知他们不用再过来做事了，他们需要得到应有的赔偿(对于这种想法，小编也不知道是为啥）。

这两位司机先后好几次去堵这家公司的大门，但都无功而返。最后一次也是最严重的一次，这两位司机直接把车开进了公司的仓库，并豪言要索赔17万元作为补偿。

物流公司报警处理，最后这两位司机索赔无果，还被教育一番。

我们完全不推崇这两位司机的做法，司机这个群体固然是物流行业中的弱势群体，但是在面对这类事情的时候还是需要冷静处理，不然影响了公司的正常运作，就是无理取闹了。

我在做物流的这几年，也遇到过很多来来去去的司机，但我们都是和平的分手，没有遇到过这类索赔的事件。

其实我们物流行业目前的特性就这这样，很多公司或者企业，大量招募社会车辆，但不与司机签订运输协议。

这类合作关系，对于司机来说存在很大的风险；

1，司机承运商货物，只要货物出库，货损货差全部由司机自行承担。

2，没有签订任何协议，司机安全问题没有保障，如车祸等，只能司机自行处理。

3，有货运需求的时候要求司机必须随时随地到场，但没有货运需求的时候不管司机死活，太过于强势。

之前因为公司的业务需要，我自己也在社会上招募过很多货运司机，有一次一个司机在送货的途中车子撞上了花坛，司机马上联系了我跟客户，反映了情况，然后自己处理了事故。

事情过了以后，我们老板要求我写一个《承诺书》内容是，让司机承诺在本公司承运货物期间，货物一旦出库，所有的损失将由司机本人承担。且若司机在送货途中发生交通事故包括车祸、死亡等一切责任与本公司无关。然后要求每个司机按上手印。

这个要求，我拒绝了。我告诉他说，司机在承运我们的货物期间出现的任何问题，从来都是自己解决。车祸自己赔，车坏了自己修，没有跟我们提过任何要求，这个《承诺书》如论如何我是不会写的。

后来公司业务下降了，大部分的司机都走了，没有出现过闹事索赔的情况。不过我一般都会提前告诉司机公司目前的情况，并且告诉他们，想自己出去找事情做的就早点去，不用考虑公司的运作。

所以我一直认为，什么事情都需要提前沟通，给大家多留一点时间去准备后续事宜。如果太突然，任谁都会去无理取闹一番。

最后还是要提醒各位司机朋友，面对物流公司突然取消合作的事情，需要冷静处理，不要图一时之快，做出不可描述的事情，像这两位司机的做法更是不可取。