为配合北横通道施工，南北高架天目路立交从今年3月29号启动改造，明天零点，天目路立交东北侧的北横通道新建二期工程首座跨铁路立交桥开始“跨越”运营中的铁路和上海地铁线。请听上海电台记者李斌的报道。

北横通道新建二期跨铁路立交桥工程，呈南北走向，为新建一条匝道和一条辅道并在铁路线上合并后与南北高架桥连接。

随着现场电机的轰鸣声，顶推机械将这座单跨75米的钢桥缓慢移动，未来的十几天里，钢桥将从铁路、地铁线上面跨到另一边。这短短的50米，为什么要“走”这么久？中铁二十四局集团上海公司该工程总工程师李学超说，由于桥下方是京沪线等铁路线以及地铁3、4号线，白天不能施工以免影响运营，即便是晚上，留给他们的时间窗口也非常有限。

李学超说：“地铁、国铁的施工点必须对起来，只有在晚上0点30分到5点30一共五个小时，再一个，我不能有任何东西掉下去，否则可想而知。我要确保安全！ ”

该工程地处市中心场地狭窄，大型机械吊装作业风险高、难度大。李学超说，新建桥梁和南北高架桥在铁路和地铁线的上方还要进行拼接，也是个挑战。

李学超说：“这个技术难度也是非常大，在国内的话，老桥切割再加固，首次的，网上查不到任何资料。这个我们通过实验，给我们数据，再施工。 ”

本月底，这座钢桥将完成“跨越”，随后开始涂装等后续工程。项目经理薛家明说，建成后，南北高架这一区域的拥堵问题将得到有效缓解。

李学超说：“主要是为了解决永兴路下匝道的拥堵问题，原来的永兴路匝道是可上可下的，通过这个工程，以后从南向北的南北高架的车辆通过我这个匝道直接到永兴路。建成以后，为乌镇路上匝道的拆除创造条件。“

5月中旬，天目路立交的梅园路、乌镇路下匝道已完成拆除。目前，其他新建匝道、辅道等工程正在有序进行，预计在2021年所有改造项目完成后，天目路立交的交通状况将彻底改善。

作者：上海电台记者李斌

编辑：王俊特

责任编辑：黄丽娜