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据《印度报》9月7日报道，印度空间研究组织(ISRO)称，“月船2号（Chandrayaan-2）”探测器着陆器在今天凌晨尝试在月面上实施软着陆时与地面失联，失联原因暂时还未知，ISRO不得不悲痛向外界宣布：登月梦碎。

据悉，月船2号按计划在今天凌晨时分开始着陆，于印度时间9月7日1时38分（北京时间4时08分）许进入最终的15分钟动力下降。此前ISRO主席西万（K Sivan)表示，着陆任务的最后15分钟是“最恐怖15分钟”，成败在此一举，因为着陆器会自主导航尝试着陆，不会有地面控制支援。

根据班加罗尔航天指挥中心的网络直播显示，月船2号着陆器在下降飞行开始时一切正常，随后在2.1公里高度上与地面失联，轨道偏离。从实时接收数据与弹道的对比曲线，着陆器最后失联距离着陆点0.33公里左右，失联的原因目前还在分析中。

月船2号对外宣称造价1.45亿美元（整个设计、研发、发射共耗资100亿卢比），包括轨道太空船、名为维克拉姆（Vikram）的着陆器，以及六轮的探测器。“月船-2”号原计划于2018年4月发射，但之后几次技术故障，直到今年7月才发射。

其实它的着陆点（南纬70.9度、东经22.7度）离月球南极还很远（600公里），而且还有一个备份着陆点，但现在说啥都没什么用了。对于印度“月船2号”的着陆失联，外媒则直接报道为“月船2号已在月球南极坠毁”，对于印度的探月雄心是个巨大的打击。

之前ISRO主席说过着陆的最后15分钟是最恐怖的，因为印度并没有完全掌握变推力发动机的技术，所以采用方案的是类似阿波罗早期降落方案（好像是5台主发动机着陆，最后关闭一台这样）。在科学家眼里，这个着陆方式灵活性欠缺。

不过印度并不是今年首个在尝试着陆时失败的国家，今年早些时候以色列一个着陆器在最后降落时也直接坠毁了。虽然网友们都对印度都是以一种嘲讽的态度，但要知道印度工业基础薄弱，从10年前的“月船1号”到今天的“月船2号”，印度的太空探索实力在短短十年内翻了好几级，这是一个不能忽视的进步。

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