最近看滴滴代驾不断祭出中秋节发礼品招司机、金牌护法等多项还算靠谱的举措，从侧面暴露出代驾在滴滴集团处境颇为尴尬及项目资金不再充足，很可能代驾业务在滴滴集团中日渐边缘化等问题。在此仅作为代驾的从业人员（兼职)，尽量中立、忠恳地给出如下救市建议：1.立即调整北上广深一线城市价格，酌情在其他地方保留现有报价，并永远不、永远不、永远不用伤害司机利益的方式去企图赢得市场。别以为深夜55左右（68扣掉信息费和保险)的报酬很高。以上海为例，12点之后奉贤、嘉定、青浦、金山等大部分地区都没有夜宵车，就算有夜宵车的地方也要折腾个三四个小时返程，还得算上等待和去客户叫车地点时间。一个小时不到二十元的报酬比钟点工还低，开车勉强也算是个技能，你能怪司机不上线接单拒单吗？种瓜得瓜，这种现象是滴滴自己造成的，别指望用高压的方法去解决，治标不治本。我不否认还是会有人做，但能接受10元左右每小时报酬的，素质能高到哪去？不要用这种自残的方法进入一种恶性循环：叫车的人叫不到司机，叫到的司机也很远，很长时间到了也技能一般、素质低下，跑了客人饿了司机。勇敢面对现实、承认失误就是痛定思痛的第一步，实在想下个台阶在二三线城市价格缓一步调整吧，毕竟，那些城市的消费不高，生活压力没那么大。2.充分利用滴滴平台的强大交通网络，及时解决代驾司机的返程问题。在滴滴代驾刚刚进入市场时曾代驾过一个爱代驾的高层，他直言最难的是解决代驾司机的回程问题，最担心的也是滴滴利用现有交通网络能及时解决这个问题。滴滴早就应该把补贴的钱拿出一部分给专车快车司机，肉烂在锅里，定时定点地解决实际问题，司机及时能回程，无形中收入增加不少，比直接补贴更经济管用。在形成一定的良性循环，单量足够时把回程单落到实处（毕竟所有代驾APP中只有滴滴才会要求客人设置终点)。用自己的长处去攻竞争对手的短处，这才是公平竞争的最高境界。3.重视地推推广，强化电话叫单服务。一般来说，有车的人是很少用到滴滴打车的，也不会下什么滴滴出行APP，这个人群对价格不太敏感，年龄层次也较高，用新型支付的熟练度和使用率都不高。滴滴代驾强推线上支付的时机还太早了点。这一点去了解其他代驾公司电话叫单和APP叫单的比例就知道了。我认为大部分客人仍然会直接在餐桌上或者餐厅里找电话号码，打电话叫代驾的。尊重市场的特点，有实力以后再去定义它。才入行三个月不到，就想以老大的身份重新定义市场价格、格局、引导用户习惯，你凭什么？多做些户外广告吧，多放些地推物料吧，实在看不得本来资源最好的滴滴无限期的贴钱、苟延残喘地在等死。这是主要的三点，另外还有三点提升滴滴代驾档次的补充，虽然，从心理上，我是矛盾的：既不愿意看到滴滴好好的一锅汤成了臭水，也不愿意看到滴滴一枝独大、自以为是扰乱代驾市场：4.认真听取司机意见，认真对待司机投诉，尊重合作伙伴，解决他们的实际问题。从没见过哪个一代驾服务群根本不让司机说话的，滴滴真的是开了行业先河，QQ群全员禁言：是够歇斯底里的，整天“战略高度”“司机们发财了”“封号”.....你把司机们当成什么了？跟你们讨饭吃的小工？早期打电话都打不进，贴吧里满是被突然封号申诉的贴子。我不否认，你理应管理刷单等现象，但最重要的是从自己体制上改进，就象以前，当官的但凡有点权力，哪个不贪的？让谁坐那位置敢担保不贪？惩戒是其次。不错，我是爱代驾的人，我不认为滴滴有司机 ，在滴滴出道前，稍微好点的司机早已经被代驾市场瓜分殆尽。这里不是给爱代驾打广告，在所有的代驾公司里，爱代驾是本人认为最好、最尊重司机的。E代通知我面试的时候我刚好差几天驾照满五年，去了看要求严没敢去考试。后来打电话去人家根本不理你，反正他人多，招聘的考试根本预约不到，让你一等几个月没了音讯。本人亲口听爱代驾的工作人员说过司机就是爱代驾的客户，他们墙上贴的核心价值观就是“先感动司机，再感动客户”。反过来看看滴滴，有哪个有问题客服真正给你解决过的？收入又低，补贴有一半到就已经很不错了，凭什么司机要跟你合作跟着你干？5.增加奖励和补贴，利用滴滴集团影响力拿到尽可能多的商务订单，增加司机收入。前面说过，别指望每小时报酬10元能让高素质的人才入营，那是天方夜谭。你做好了，根本不用愁没高素质的司机，提升不了滴滴代驾的档次。你做不好，怎么吆喝都没用。6..强化司机队伍，加强司机考核，以质取胜。这个属治标不治本的废话，做好前面几点，有人愿意加入你，才谈得上选司机。别把代驾变成勉强糊口的生意，那时，只能招得到摆地摊（无贬义，本人也还想体验一下卖唱、摆地摊的生活呢）的司机太正常不过了。