7月28日，由广州港股份、佛山市公用事业控股有限公司与中山城建集团共同出资建设的广州港南沙港区四期全自动化码头正式投入运行。码头投入运行后将有助于联通佛山的内河网络，实现广佛两地江海联运，促进佛山经济发展。
广州港南沙港区四期全自动化码头。佛山日报记者洪海摄
该码头是全球首个江海铁多式联运全自动化码头，也是粤港澳大湾区首个全新建造的自动化码头，将为大湾区国际航运、科技创新功能承载区建设和打造世界级港口群注入新动能。
据了解，南沙四期码头是目前全球最大的水平布局全自动化码头，具备同时作业4艘10万吨级海轮大船及16艘驳船的能力，可适应多式联运的作业模式。南沙四期码头地处珠江口，位于联结珠江水系内河网络与深水海港的南沙港区，充分发挥南沙港区水网通江达海的天然地理优势，并依托南沙疏港铁路，集江海联运、海铁联运功能于一体，打造了全球首个江海铁多式联运全自动化码头。
现场展示全自动化码头作业。 佛山日报记者洪海摄
南沙四期全自动化码头设计年通过能力490万标箱，其中江河运输作业量约190万标箱。大力发展江海铁多式联运业务，推动水水中转、铁水联运等港口集疏运方式，充分发挥各种运输方式的整体优势和组合效率，实现自动化作业体系和集疏运体系有效衔接。
广州港南沙港区四期全自动化码头。 佛山日报记者洪海摄
该码头也是我国首例由国内科技力量联手打造的全自动化集装箱码头，集北斗导航、5G通讯、人工智能、无人驾驶等前沿技术于一体，从自动化设备硬件到信息化系统采用全新一代自动化集装箱码头技术路线，创造了60多项专利，其中发明专利31项。
来源：佛山日报
| 留言与评论（共有 0 条评论） “” |
