26岁携笔从戎，为我国船舶结构力学理论的创建发展作出重大贡献；

70载教书育人，培养了海军第一批硕士研究生和第一位博士研究生；

郭日修，我国船舶结构力学学科奠基人、船舶与海洋工程领域著名专家。

船舶与海洋工程领域著名专家郭日修教授。（2014年1月摄于郭老家中，通讯员 熊峰 摄）

“八一”前夕，海军工程大学毕业学员参观郭日修事迹展，感悟一位军校教授的报国初心。

“我一生只做了一件事——教书育人”

“回首往事，我一生只做了一件事——教书育人。”2021年8月25日，郭日修教授因病去世，享年97岁。生前，他这样评价自己，低调而朴实。

1950年2月，正在清华大学工作的郭日修响应号召，带着妻女赴大连参与建设新中国第一所海军学校，这是军队院校第一次“聘请”地方高校教师来校任教。

刚安顿下来，同年3月，郭日修就接手另一位教授讲了一半的《材料力学》课。他借鉴清华大学的教学方法，认真备课、授课。学期结束时，学员评价很好。

郭日修教授指导年青教员开展实验工作。（资料图片）

1951年初，郭日修承担起筹建造船工程系的重任。“舰船结构力学”是造船专业的主干课程。在当时全国高校，造船工程系是首次开设。

从无到有、从有到优，课程日益完善。近两年时间里，郭日修圆满完成船舶结构力学授课任务，对我国造船科学、造船技术的快速发展产生了深远影响。

此后，郭日修又用近两年时间，完成5本《船舶结构力学》教材的翻译出版。这是我国由俄文本翻译出版的第一部《船舶结构力学》教材。

培养了海军第一名博士

无论是在大连，还是随院校搬迁来到武汉，郭日修长期从事船舶结构力学的教学、科研工作。改革开放后，他更是为海军培养了大批高层次人才，是名副其实的“大先生”。

2012年3月24日，郭日修教授（中）在查看多船自航模试验。（资料图片）

1981年，郭日修等教员率先招收船舶结构力学、船舶原理（船舶流体力学）研究生。第一届硕士毕业后，大部分留校任教。

1984年6月，上海交通大学“船舶结构力学专业”博士点寄来一本学位论文，请郭日修评议。这是我国第一个“船舶结构力学”博士点培养的首名博士生的学位论文。

“海军工程学院（海军工程大学前身）已取得硕士学位授予权的优势专业，经过充分的学术准备，是可以培养博士生的。”1986年7月，海军工程学院（海军工程大学前身）船舶结构力学博士点和博士生导师郭日修获得国务院学位委员会审查批准，这是海军第一个博士学位授予单位、第一批博士点和博士生导师。

1987年夏，海军工程学院（海军工程大学前身）招收一名博士生，这是人民海军培养的第一名博士研究生。在郭日修的精心培养和指导下，这名博士的学位论文，经答辩委员会审阅，一致认为“论文的工作‘在国内是首创的’，达到了世界上该学科研究的前沿”。

“郭教授治学严谨，修改论文甚至不放过一个标点。”海军工程大学副教授白雪飞是海工大和清华大学联合培养的博士。当年，联合培养博士这一创举，正是郭日修提出并推动促成的。

围绕部队急需指导攻关

“在科技创新提高海军装备技术水平的道路上，海军院校、工业部门的设计单位和施工单位进行的是一场‘接力赛’。”郭日修十分重视基础理论上的突破。

参与郭日修教授事迹展布展工作，海军工程大学船海学院政委谢泽对老教授有了更深入的了解。

“在科技创新上，老教授不仅躬身实践，还指导学生开展研究，做到人才培养和科研创新双丰收。”谢泽和同事整理大量资料发现，2015年离休前，郭日修长期聚焦部队急需破解难题，指导博士生攻关。

一次，海军某型舰工程办公室聘请郭日修担任设计审查组技术顾问，郭日修指导博士生对艉轴架的受力进行计算分析，合理设计艉轴架截面的尺寸，并提出设计方案，最终问题得到圆满解决。

郭日修教授（左）指导博士研究生董文才 。（资料图片）

在青年教员董文才攻读博士学位期间，郭日修指导他选择“滑行艇及平板气层减阻的研究”作为学位论文的课题，这是船舶力学研究领域前沿、开拓性研究课题。

在他的精心指导下，董文才的论文《滑行艇及平板气层减阻的研究》，被评为全国优秀博士学位论文和全军首次优秀博士学位论文。

2015年6月5日，海军批准郭日修教授离休。当年7月15日，海军工程大学举行郭日修教授从教70年纪念暨光荣离休宣布命令大会。

会上，校领导向郭日修教授赠送“功耀海疆 桃李芬芳”光荣匾。

这8个字，正是郭日修毕生成就的写照。

来源：湖北日报全媒记者 江卉 通讯员 熊峰 赵小东