8月10日，宁波地铁试行全线列车车厢正式实行分区控温模式。效果如何？记者专程进行了实地探访。

温差2℃左右

10日上午，记者在樱花公园站看到，站台门上已经张贴了“强冷弱冷车厢”的指示标志，其中，“强冷”车厢位于列车车厢的头部和尾部，“弱冷”车厢位于列车中部。

“强弱冷”车厢温差在2℃左右。宁波轨道交通运管中心相关负责人赵蒙瑶介绍道：“每侧站台的站台门上，我们都张贴了指引提示，乘客候车时，可以根据提示选择不同的车厢乘坐。”

“分区控温”不代表车厢温度恒定

虽然宁波地铁推出了“强弱冷”车厢，进行分区控温，但与民用空调不同，车厢内空调温度无法一直处于恒定状态。

列车反复穿梭于高架、地面、地下等各种环境中。因为条件不同，环境温度也一直在动态变化。同时，车厢温度还受到停站开关门内外冷热气流频繁交换、高低峰客流人员密度变化、长短途乘客体感和需求差异等多种因素的影响，以致不同乘客的体感温度依然存在不同。

一次公共服务差异化的探索

地铁车厢的空调温度，一直以来都是大家讨论的话题。地铁实行“分区控温”，是公共服务差异化的体现，是一次有益的探索。

赵蒙瑶表示：“我们推出‘分区控温’，这样差异化的服务能让乘客们找到‘舒适区’，提升出行体验。这是宁波地铁开通以来的首次尝试，希望这个个性化服务，能让市民出行更有‘温度’。”

“强弱冷”车厢问答

1、是否长期推广？

目前，宁波地铁的“强弱冷”车厢试运行计划是在今年的高温季。后续是否长期推行，将结合试行期间的市民反馈和运营实际评估后确定。

2、如何确保空调运行正常？

为了确保大家能有舒适的乘车环境，宁波地铁的检修人员定期对车站及车厢内空调做好检查、维护、消杀清洗等工作。

列车上线前，司机也会检查列车空调功能，确认无误后才会出库上线载客。

3、如何选择车厢？

在乘车过程中，若感觉温度较高，可前往列车两端的“强冷”车厢，若感觉温度较低，可选择前往列车中部的“弱冷”车厢。

（鄞响记者 卢霞 通讯员 甬轨君）