以深圳为原点，以海陆空港铁等交通枢纽规划实施的推进为经纬，走进大湾区城市，围绕“牵引、融通、气象、活力”四大关键词，全景展现大湾区“硬联通、软联通、心联通”蓬勃图景……

本期“融通大湾区·融媒采访行”，重点聚焦珠江东西两岸交通互联互通、经济融合发展的美好图景。

作为粤港澳大湾区建设中的重要交通要道，虎门大桥通车25年以来，有效连接了珠三角地区居民的互联互通，为珠三角经济的快速腾飞提供了强有力的支撑。

虎门大桥通车25年

为湾区“一小时生活圈”奠定良好基础

一桥飞架东西，天堑变通途。25年前，一桥飞架，珠江口东西两岸跨江牵手。这一牵手，使深圳与珠海两个经济特区之间的公路交通距离从120公里缩短到“近在咫尺”。

虎门大桥位于珠江三角洲中部，是贯穿粤港澳大湾区的咽喉要道。虎门大桥上车流不息，桥下则是滚滚珠江水。如今的虎门大桥，不仅仅是一座便民之桥，也是粤港澳大湾区城市互通和经济繁荣发展之桥。

通车25年来，虎门大桥有效连接了珠三角地区居民的互联互通，为珠三角经济的快速腾飞提供了强有力的支撑，也为粤港澳大湾区“一小时生活圈”奠定了良好的基础。

虎门大桥横跨珠江入海口，连接广深高速、广澳高速、广深沿江高速公路。全长15.76公里，其中主桥长4.6公里，大桥主跨为888米的钢箱梁悬索桥，桥下可通行10万吨级海轮。同时，虎门大桥也是我国自主开创建设的第一座大跨径钢箱梁悬索桥。

广东虎门大桥有限公司养护工程部经理梅波表示，虎门大桥辅航道为270米连续刚构桥，建成时跨径居同种桥型世界第一，同时还获得了多项全国性的奖项，为我国修建大跨度钢箱梁桥梁积累了丰富的经验。

促进珠江口东西两岸融合互通

虎门大桥在促进珠江口东西两岸的人流、物流互通以及经贸往来等方面，发挥了哪些作用？

实际上，在虎门大桥建成前，珠江东西两岸人流及物流的往来，需绕行广州，或靠渡轮过江，通行效率较低。

虎门大桥通车后，珠江西岸的广州、佛山、中山及珠海等地与东岸的深圳、东莞及惠州等地得以高效串联，从东莞出发最快20分钟即可到达广州。

随着经济快速发展，自虎门大桥通车以来，车流量年均增长率超10%。为解决拥堵问题，虎门大桥公司也采取了全国首个主线红绿灯、限行货车及40座以上客车等措施，保障大桥安全畅通。

广东虎门大桥有限公司总经理助理唐运宁认为，虎门大桥对于整个粤港澳大湾区融通发展，主要有三方面的意义：

极大缩短了珠江三角洲一带城市群的时空距离，对社会多个领域、行业之间的深度融合交流也有很大的促进作用；

加速推动市场经济要素之间的流通，包括信息技术、物资、资金等，特别是人的流通；

连接并促进珠三角地区的居民来往互通，为居民提供了更为便捷的出行方式。

湾区发展，交通先行。如今，随着深中通道、深江铁路、广汕高铁、广湛高铁等建设，珠江口东西两岸以及环珠三角地区融合发展的“黄金通道”日益完善，人流、物流、资金流、信息流正在粤港澳大湾区快速流动。

记者:李子立 关大军