10年来，合肥“地铁时代”呼啸而来。

10年间，合肥地铁从无到有、从线到网，合肥人的生活半径越来越大，城市越来越“小”；10年间，合肥开通了5条地铁线路，运营总里程156公里，累计载客量超10亿人次；10年间，地铁的延伸改变了合肥人的出行方式、置业半径，更丈量着大湖名城的城市空间拓展。

南岗地铁维修中心 熊志祥/摄

发车 杨忠铭/摄

　　加速

5线联运，从1到5的“加速度”

　　2012年6月1日，奔向“轨道交通时代”的“发令枪”打响，合肥轨道交通1号线一、二期工程开建，为实现合肥人的轨道交通梦全速开跑。2016年12月26日，合肥轨道交通1号线正式开通运营，成为安徽省内第一条城市轨道交通，让合肥阔步迈入了“轨道交通时代”。

　　2021年12月26日，合肥轨道交通家族再迎新成员——“活力橙”4号线开通。四通八达的“田”字形换乘格局自此形成，完善城市公共交通系统，极大方便市民出行。如今的合肥，已从最初的1条线路、24.58公里、23座车站发展成为如今的5线联运、156公里、122座车站。

　　10年间，合肥轨道交通建设“加速度”，从无到有、从1到5，背后有诸多挑战、创新与变革。

　　你看——1号线的包公廉政文化主题站点，全面展示了合肥作为一代名臣包公故里，全国首批廉政教育基地的文化底蕴。包公脸谱、包公铜浮雕壁画构成站厅层设计，五大块壁画以时间顺序展示了包公在不同时期的典型事迹，体现其爱民如子、刚正不阿、不畏权贵的人格精神。

　　你看——2号线沿长江路敷设，沿线单位、商户、居民区众多，道路两侧空间十分局促、地下管线错综复杂，给工程建设带来了巨大的考验。建设者们通过采取多次交通导改、先主体后附属分段分点错开施工、铺盖法施工等举措，尽可能减小施工对沿线道路交通和市民出行的影响，光三孝口站就先后实施了20多次交通导改。

　　你再看——3号线建设中，盾构机下穿南淝河时，隧道顶部埋设有一条混凝土承插污水管，承担着四里河片区居民每日污水排放。为避免发生隧道内涌水涌沙、地表沉降等事故，建设部门经过反复推演，历经七天掘进施工，盾构机平稳穿越南淝河道及污水管。

　　这样的案例在合肥轨道交通建设、运营中不胜枚举。在高标准、高质量推进城市品质提升过程中，合肥轨道交通建设遇难克难，持续“加速度”，步履铿锵。

　　跨越

9线在建，让线网运营从“起步”迈入“起跳”

　　合肥轨道交通的发展，要加速，更要跨越！

　　2020年9月29日，轨道交通2号线东延线、3号线南延线首根桩开钻，合肥城市轨道交通第三期建设规划拉开建设大幕。不仅如此，从获得国家发改委批复到项目开工，仅用了187天，这也创下了合肥轨道发展史上最快开工速度！

　　第三期建设规划包含2、3、4号线延长线，6、7、8号线一期工程共6个项目，全长约109.96公里。第三期规划项目建设大幕拉开之后，把现代化的交通延伸到城市的四面八方，轨道交通线网运营也将从“起步”迈入“起跳”新阶段。加上目前在建的5号线北段、1号线三期及合肥新桥机场S1线工程，合肥轨道交通9线在建，建设里程约178公里。

　　第三期建设规划项目吸取前两期项目建设的经验，通过数字化、智能化、网络化的手段，打造“智慧车站”，进一步提高乘客服务的便捷化、舒适化和智能化水平。这些规划项目全部建成后，合肥轨道交通将形成9条线路，总里程约334公里的轨道交通网络。

　　这样的长度，相当于绕全长17.2公里的一环路19圈还要多。届时，合肥轨道交通线网单日客运量将超200万人次，轨道交通客运量占公共交通比例将进一步大幅提升。

　　出行

东西南北中，地铁承担公共交通出行的一半

　　一路走来，飞驰的列车满载着幸福驶向未来；一路走来，灿烂微笑描绘温暖的色彩；一路走来，地铁倩影始终都让人信赖。自1号线开通运营至今，合肥市946.5万市民平均每人乘坐过105.7次地铁出行。

　　今年6月，合肥轨道交通在全市公共交通出行中分担率首次过半，已达到51.25%。2022年7月26日下午，合肥轨道交通线网总客流更是突破10亿人次！其实，对于生活在这座城的不少人来说，美好的一天，或许是从搭乘家门口的轨道交通开始。

　　家住瑶海区柏庄春暖花开的李多菊，在政务区银泰中心上班，以往每日上班单程通勤成本近2小时。“我先坐146路公交到雨花池站，再换成41路公交在市政务办公区东站下车。”自从轨道交通3号线开通，李多菊只需步行到家门口的2号线漕冲站上车，坐23分钟后在西七里塘换乘3号线，再坐6分钟即到，车程仅29分钟，至少缩短1小时。

　　合肥轨道交通由线成网，让合肥市民深刻感受到便捷、高效。

　　合肥轨道交通集团提供的一组数据显示：常态化运营服务时间从最初16.5小时延长至18小时，其中节假日最长运营服务时间达19.75小时；线网常态化行车间隔由最长7分10秒压缩至最小3分58秒；增开合肥南站末班车，高铁接驳率超98%……持续优化运输组织调整，精细化设计线网运输组织。

　　对城市高质量发展而言，修建地铁是必需品。同时，逐步加密的线网，更是让地铁成为越来越多合肥市民绿色出行的必需品。

　　蝶变

驰骋的列车，掩藏着合肥人幸福指数

　　一座城市的地铁建设史，浓缩了交通的进步、岁月的变迁，还有城市的华丽蝶变。可以说，便捷的出行、舒心的体验、更多的智慧服务，赋予合肥人绿色出行更多的幸福感。

　　“我今年77岁，家门口地铁开通后，生活真是越来越方便了。”提到地铁，家住明光路金色梧桐小区的刘大爷幸福溢于言表。刘大爷儿子住在滨湖新区，孙女今年上二年级，几年前孩子还在上幼儿园时，儿子、媳妇都忙着上班，根本照看不过来。

　　“1号线刚开通后，我每天一早从明光路地铁站上车，到滨湖紫庐站去送孩子，又快又方便。”刘大爷表示，车站大气漂亮、列车快速准时、工作人员热情周到，每次坐地铁都是一种享受，今后，我还要坐地铁送孩子上到高中呢。

　　不仅是刘大爷，这种选择更是生活在这座城市中大多数人的共识和习惯。

　　文化是城市的灵魂，文化塑造着一个城市与众不同的历史底蕴和精神气质，轨道交通本身已经成为合肥这座城市的文化符号。驰而不息的轨道交通承载着一座城市流动的文化风景，成为展示城市文明形象的重要窗口。

　　2021年3月5日，2号线桂庄站，一老人在站台昏倒，值班站长夏夏使用站内配置的AED对其进行除颤电击，待老人恢复心跳后，又多次对其进行胸外按压和人工呼吸，为老人后续抢救赢得宝贵时间。

　　今年6月25日，1号线南站南广场站，一男乘客在车厢中突然倒地晕厥，紧急时刻，一约莫20来岁的小伙冲向前去，双手按压其胸部进行施救。8月7日，3号线四泉桥站A端站台扶梯位置，一家长在电梯上行时未站稳向后摔倒，压倒下面的小男孩，两人同时摔倒并向下翻滚，辅警许成智发现冲上前挡住，避免二次伤害。

　　地铁，代表着我们探索城市的深度、链接周边的广度、体验科技的精度……而在这些快捷、智慧、便利的生活方式里，又藏着一座城市的幸福指数。地铁，终将吸引越来越多的人来到合肥、爱上合肥。

　　十年来，这一条条城市动脉给予我们更多对生活的期待；未来，她将载着满满幸福，继续刷新、串联合肥人的生活日常，为这座城市的每一个人献上美好出行的新体验。

合报全媒体记者 王峰/文

　　（图片来源于：合肥轨道交通集团）