家住杭州市长睦板块华庭社区的黄锦新，每天清晨起床，先步行将小儿子送到幼儿园，再骑电瓶车送大女儿到小学，随后搭乘205路，抵达火车东站后换乘地铁6号线前往滨江上班，老母亲也趁着早高峰过后搭乘公交去农贸市场买菜……多种交通方式的结合构成了黄锦新一家人的日常出行。

丁桥长睦板块位于绕城高速之外，交通不便曾是困扰居民的大问题。今年7月初，黄锦新参加了由市治堵办牵头举行的居民恳谈会，他将自己整理的公交优化建议一一提出。7月30日，205路公交率先延长了运营时间，自己所提意见的落实，也让黄锦新对于今后的交通出行更有信心。

据市治堵办消息，为了改善丁桥地区交通出行环境，打造公共交通转型发展和区域交通治理的样板，除了205路的优化外，还有增设地铁丁桥站、同协路站周边接驳站点，开设前往长睦、建塘板块“小蓝巴”等服务举措将在8月底前落地实施。

今年2月，1911M、1912M路和地铁3号线同步开通，大大方便云锦城、长睦锦苑、长睦华天苑等多个小区居民在早晚高峰前往地铁华鹤街站。

“1911M和1912M运营十分成功，日均有800多人次的客流，一开始的定位是通勤接驳专线。”杭州公交电车分公司负责人沈斌说。

但老百姓的期望不仅于此，“孩子上学，老人去买菜或是上医院，除了早晚高峰，其他时间也需要公交服务。”黄锦新说。

解决线路全天候运营问题，关键在于该区块的公交站房配套。经过市治堵办与属地政府、街道、公交集团的协调，公交工作人员于近日来到华鹤街，经过现场勘查，初步选定了场地，接下来准备接水接电，月底前完成临时站房设置。届时公交司机有了休息场所，公交线路也能展开调度，1911M和1912M的运营时间将扩展为全天候，预计从早上的6点一直运行至晚上9点。

为了让居民更好地参与辖区内交通治理，华亭社区还主动提供位于华天苑南门的一处社区配套用房，作为民情联络的社企共建平台，未来将引入公交志愿服务和交通安全宣讲服务。

近期，在丁兰辖区内，经常会看到身穿红马甲的专班调研员顶着高温，拿着问卷穿梭在各个公交站点、枢纽，耐心询问前来乘坐地铁的乘客。“只有不断了解乘车人的需求，才能更好地发现当前公共交通的存在的缺陷，我们才能更好地优化出行方案。”公交工作人员周淇说。

线上结合线下，市治堵办共发放了12623份问卷调查，深入分析居民的出行需求。此外，还组织召开专题会议13次，现场踏勘常规公交站点及地铁口交接驳站点15次，协调4个地铁接驳公交停靠站、两个常规公交停靠站建设。

距离同协路地铁站D口最近的公交站五会港桥，步行还有200多米的距离。为了实现“换乘零距离”，杭州公交与地铁、园林部门协调，在这轮优化调整中将D口的部分绿化隔离带改为一个全新的公交接驳站点，真正让老百姓能够下了地铁就坐上公交。

目前，丁桥地铁站A、B口均有接驳线经过，位于长虹路上的D口则还有空白。上周，市治堵办会同交警部门对现场进行了勘察，预计月底前新的接驳站就将进驻，丁桥“小蓝巴”可以直接在D口接上地铁乘客了。

丁桥“小蓝巴”目前主要在丁桥核心区域运营，4大路径串联起了主要道路、生活区、商贸区等地，开通两个多月来，客流从日均200多人次飙升至2400多人次。

“小蓝巴”无固定站点走向，只有大致行驶路径，挥手即停的运营模式和1人次1元的实惠票价也让其他区块的居民十分“眼馋”。黄大哥说，长睦板块的居民也十分希望“小蓝巴”的服务延伸，“这样我们有时会去市中医院丁桥院区或者丁桥的龙湖天街，即使没有固定的线路，有了‘小蓝巴’也可以十分方便到达。”

据杭州公交相关负责人透露，长睦和建塘板块的居民月底前就能拥有属于自己的“小蓝巴”了。行驶路径由长睦、建塘开往市中医院、龙湖天街，中途无论是想在山姆超市、丁桥地铁站还是虎山公园下车，都可即停即走。

来源丨区治堵办 丁兰街道 杭州日报