浙江省湖州市是国内首个内河水运转型发展示范区，承担着浙江水路运输40%左右的货物运输总量和货物周转量。国网浙江省电力有限公司湖州供电公司联合湖州交通运输部门推进航道沿线岸电建设，建设全省统一的岸电设施运营服务平台，推广内河港口岸电装置和岸电云网服务，提升岸电设施运营质效。

“岸电”是在港口布局的岸上电源，船舶在停泊时关闭船上自备的辅机柴油发电机，转而使用岸电满足冷藏、加热、通讯、照明等电力需求。相比柴油发电，使用直流岸电，在环保、舒适性、性价比等方面都有优势。

“船上有了空调之后，孩子这几年的暑假都是和我们在船上过。”8月10日，在湖州郭西湾锚泊区，船户张凯娴熟地从船上拖出一根电缆，拧上插头，接到引航桥上的智能岸电设施,完成岸电取用操作。他说，岸电给他的生活带来了很大的变化。“有了岸电，船上冬暖夏凉的，现在还有岸电补贴，用起来也很实惠。”

绿色岸电沿水“生长”，守护船民清凉度夏。国网湖州供电公司统计数据显示，截至目前，湖州共建设港口岸电412套，实现湖州地区全部水上服务区及主要公共锚泊岸电全覆盖，数量居全省首位。

去年6月，《湖州市港口岸电推广应用补贴实施办法》出台。作为国内首个岸电运营补贴政策，该办法明确，湖州市政府在五年内支出375万元用于岸电使用补贴和公共岸电运营补贴。加上电力直接交易部分的成本优惠，湖州航区船民使用岸电价格将仅为居民用电的一半左右，这对于激活岸电市场、推进绿色水运发展具有重要作用。

“以电代油”，岸电上船，湖州航区的船舶在停泊期间实现环境效益和经济效益双赢。数据显示，2021年岸电用电量90.2万千瓦时，减少燃油消耗272吨，减少二氧化碳排放856吨，实实在在改善了航区环境质量，促进湖州地区内河水运向绿色、低碳、可持续深度转型。

通讯员：杨 晨