随着疫情形势逐步趋于稳定和好转，加上暑运期间的市场需求拉动，各航空公司在加快恢复国际航线的同时，也加码国内航线的拓展，为稳定经济发展提供航空运输服务支撑。今日，记者从南航、东航、川航、长龙航空等多家航空公司获悉，这些航空公司加大在成都运力投放、航线拓展、航班加密力度，满足旅客出行需求。目前，成都天府、双流两个机场日均航班起降量已超过千架次，逐渐变得更加繁忙。

多家航司在成都加码国内航线运输

记者今日从南航获悉，8月份南航计划执行国内航班超6万班次，其中计划执行增班超过5000班次，主要涵盖西南、西北、华东等热点目的地市场。在西南地区，南航计划增班1000余班次，主要包括广深往返大理、丽江、南充等热点旅游及返乡航线；在华东地区，南航也计划增班1000余班次，主要包括成都往返杭州，深圳往返盐城、常州等航线，其中成都-杭州增至每周14班次。

南航相关负责人表示，南航将依据市场需求持续优化运力投放，提升航线网络通达性，更好地满足旅客的出行需求。围绕提升旅客乘机体验，提高航空运输运能，南航将在广州、北京、深圳、上海、西南以及西北等市场投放宽体机型，这些宽体机型计划用于执行广深往返北京、上海、杭州、西安、成都、昆明等航线。

围绕提升国内循环畅通度，更好地满足旅客出行需求，东航最近也加大了成都航线的拓展力度，包括新开直飞太原、杭州、青岛、拉萨、广州，恢复直飞深圳等多条国内航线，这些新开和恢复的航线航班密度多数为每日一班。

据悉，自从7月份进入暑运期以来，东航积极做好暑运相关工作，通过增投运力、拓展航线、优化服务等方式予以保障，在川日均旅客量有所回升。目前，暑期出行正值集中期和即将迎来返程高峰期，加上疫情形势逐步向好，国内商务活动也逐步开始恢复，旅客出行需求增加，所以东航决定在成都恢复和新增多条航线，更好地服务于旅客出行需求。

除了上述航空公司，国航、川航、成都航空、长龙航空等成都基地航司也顺应市场需求加大力度拓展成都航线，增投运力加大航班密度。其中，川航于近日恢复了成都双流直飞琼海、新开成都双流直飞伊宁等国内航线；长龙航空针对探亲流、旅游流、学生流等客流叠加增长，加大了国内热门旅游地区航线航班密度，加密成都直飞阿拉尔等航线。

成都两场日进出港航班量逾千架次

暑运是一年一度继春运后的航空旅客出行集中期。今年暑运期间，虽然国内部分地方遭遇疫情“挠扰”，但是暑运首月国内客运航班量仍然实现了环比增长近50%。

来自飞常准的数据显示，今年7月份的暑运首月，国内航线实际执行客运航班量为30.8万班次，虽然同比去年下降19%，但是环比6月份提升47%。国内航线日均执行客运航班量达9937班次，其中7月31日单日客运航班量达最高峰，达到了1.1万班次，国内不少机场特别是枢纽机场逐渐繁忙起来。

今日，记者通过飞常准等平台查询发现，目前成都天府、双流两个机场的日进出港航班量已超过1000架次，逐渐恢复忙碌景象。随着疫情防控工作有效实施，8月13日成都两场均发布消息称，自8月13日起，进入成都两场航站楼的人员不再要求提供核酸检测阴性证明。

与此同时，记者从民航西南管理局了解到，随着多轮民航纾困政策落地及国家疫情防控形势总体向好，5月以来民航生产运行触底反弹，市场复苏态势明显，行业恢复信心进一步提振，但当前西南地区民航依然面临多方面的困难和挑战。数据显示，上半年民航西南地区完成旅客吞吐量5319.9万人次、货邮吞吐量78.4万吨，同期恢复水平分别比全国平均数高出8.7和10.5个百分点；共保障起降72.2万架次，同期恢复水平比全国平均数高出10.1个百分点。其中，成都两场旅客吞吐量1584.2万人次，重庆机场1162.2万人次，昆明机场935.4万人次，分列全国第一、第三和第七。

成都日报锦观新闻 记者 杨富 责任编辑 何齐铁 编辑 刘永豪