近日

我市多条高速公路

传来最新建设情况

一起来看！

奉建高速重庆段

完成多项节点目标

作为我市单公里造价最高的高速公路出省大通道，奉节经巫山到湖北建始的奉建高速重庆段今年完成了多项节点目标。其中，全市最高的高速公路主塔已全面进入塔墩施工阶段。

大溪河特大桥位于奉节和巫山交界处，奉节岸主塔的高度超过300米。目前，塔墩施工高度已经超过20米，预计2024年上半年实现封顶。

奉建高速TJ05工区项目经理黄宁介绍，奉节岸主塔高度是312.4米，这个高度在重庆地区已建和在建的高速公路桥梁当中是最高的，在世界也是名列前茅。

此外，位于巫山和建始交界处的小营特长隧道也在加快建设。这条隧道左洞和右洞的长度均超过12300米，是奉建高速最长的一条隧道，总投资超过22亿元。

奉建高速TJ09工区项目经理张印说，目前隧道总进尺已经超过六分之一，预计在2026年10月份能够全隧贯通。

据了解，奉建高速重庆段全长超过48公里，桥梁和隧道的所占比例超过八成，概算总投资超过140亿元，平均每公里造价接近3亿元。2026年建成通车后，从奉节到湖北建始的车程，将从3小时缩短到1小时，到西安也只需4个小时。

巫镇高速

有望明年建成通车

因为九成以上都是桥梁和隧道，从巫溪到陕西镇坪的巫镇高速被人们称为重庆的“天路”。根据计划，这条“天路”有望明年年底建成通车。届时，我市将再添一条高速公路出省大通道。

东溪河特大桥全长506米，是巫镇高速的一个控制性工程，其主桥桥面距离地面的垂直高度达到289米，相当于90多层楼房的高度。

记者近日在现场看到，东溪河特大桥已启动拱肋的吊装，单片拱肋最大节段的吊装重量超过100吨。巫镇高速四分部总工程师杜黎明介绍，全桥一共有56节拱肋，预计在10月底可以完成吊装，全桥合龙。

作为巫镇高速最长的隧道，巫溪隧道也在加快推进。这条隧道长6400米，目前已完成了七成的掘进工程量。

巫镇高速一分部三工区总工马成亮透露，计划明年2月底贯通左洞，4月份贯通右洞。

据了解，巫镇高速全长超过48公里，九成以上路段为桥梁和隧道，这样的桥隧比为全市高速公路中最高。

重庆巫镇高速公路有限公司党工委书记、董事长、总经理王合春表示，项目建成通车后，将连接起G65包茂高速、G42沪蓉高速、G50沪渝高速等多条国家高速公路，构建起渝陕两地新的水陆联运通道，成为西北实现通江达海最便捷的通道。

渝武复线高速北碚至合川段

有望2025年通车

近日，渝武复线中梁山隧道的右洞掘进长度成功突破1000米，为下一步施工奠定了基础。据介绍，中梁山隧道是渝武复线的控制性工程，隧道全长5310米，属于公路特长隧道。

中交一公局集团渝武项目二分部项目经理杨乾告诉记者，通过机械化施工，平均每天能够掘进四至五米，预计在明年12月底之前，全部贯通。

同样是渝武复线控制性工程，观音峡嘉陵江特大桥建设已进入冲刺阶段。这座特大桥全长超过1000米，设计为双向六车道，目前所有主墩都已经封顶，全面进入上部结构施工阶段。

杨乾表示，挂篮目前已经完成15个节段，下部结构完成70%，预计在2023年6月份之前完成合龙贯通。

据介绍，渝武复线高速北碚至合川段全长35.5公里，从现在进度来看，有望在2025年具备通车条件。